28. Internationales Wiener Motorensymposium
Das innovative BOSCH Common Rail System CRSN4.2 für die neue Generation von schweren DaimlerChrysler Nutzfahrzeug-Dieselmotoren
Autoren
Dipl.-Ing. W. Albrecht, Dr.-Ing. U. Dohle, Dipl.-Ing. R. Gombert, Dipl.-Ing. J. Krauss, Dr.-Ing. R. Leonhard, Dr.-Ing. P. Wannenwetsch, Robert Bosch GmbH, Stuttgart
Jahr
2007
Druckinfo
Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 12, Nr. 639
Zusammenfassung
Die europäische Abgasgesetzgebung hat mit Einführung der Grenzwertstufe EU 5 für die Nutzfahrzeug Dieselmotoren die Grenzwerte in den letzten 20 Jahren für NOx um 89% und für Partikel um 97% reduziert. Mit Einführung US 2010 und EU 6 setzt sich dieser Trend kontinuierlich fort. Trotzdem müssen Heavy Duty Nutzfahrzeug Dieselmotoren wirtschaftlich sein; d.h. robust, mit hohem Wirkungsgrad und dem damit verbundenen geringen Verbrauch. Diese Anforderungen bedeuten für neue Motorenentwicklungen eine Gesamtoptimierung des Luft,- Einspritz- und Abgassystems, was in eine optimale Verbrennung mündet. Für das Einspritzsystem resultiert dies in eine ansteigende Komplexität mit dem Ziel der verringerten Rohemissionen unter Gewährleistung eines wirtschaftlichen Kraftstoffverbrauches.
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