42. Internationales Wiener Motorensymposium
Aktuelles
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Exklusiv für ÖVK-Mitglieder!
Wir freuen uns, dass wir unseren ÖVK-Mitgliedern nun auch alle Vorträge der Aachener Kolloquien ab dem 26. Aachener Kolloquium zur Verfügung stellen dürfen - zu finden über unsere Literatursuche, direkt downloadbar für Mitglieder ab 1. November 2018.
Nächste ÖVK-Vorträge
Die Technik der neuen BMW 6-Zylinder-Dieselmotoren der zweiten Baukastengeneration
BMW Group
Der Wasserstoff-Verbrennungsmotor – Konzepte und deren Potenzial für nachhaltige Antriebe
Technische Universität Graz
ÖVK-Vortrag Wien
Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft
ÖVK-Vorträge Saison 2020/21
In wenigen Wochen beginnt traditionsgemäß die neue Veranstaltungssaison 2020/21.
Obwohl die Situation coronabedingt schwer einschätzbar ist, sind die Vorbereitungen für unsere ÖVK-Vorträge in Wien und Graz bereits angelaufen - wir sind zuversichtlich trotz der schwierigen Voraussetzungen wieder aktuelle Themen von kompetenten Vortragenden anbieten zu können.
Die ÖVK-Vorträge in Steyr müssen leider in der aktuellen Veranstaltungssaison 2020/21 bzw. im Schuljahr 2020/21 entfallen.
Laufend aktualisierte und ergänzte Termine und Themen finden Sie unter "Nächste ÖVK-Vorträge" auf dieser Seite.
Videovorträge des 41. Wiener Motorensymposiums für ÖVK-Mitglieder verfügbar!
Von den 66 geplanten Vorträgen vor Ort wurden uns von den Vortragenden ca. 30 Vorträge als Videopräsentationen zur Verfügung gestellt. Wir freuen uns, dass wir ÖVK-Mitgliedern diese Videovorträge des virtuellen Wiener Motorensymposiums ab sofort zur Ansicht bereit stellen können.
Alle Vorträge des Symposiums können über die Literatursuche auf dieser Webseite gefunden werden, eine Auflistung der Videovorträge ist im Mitgliederbereich verfügbar.
Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge verursacht bis 2030 enorme Kosten aber kein Problem für die Energieversorgung
Elektromobilität gewinnt zunehmend an Bedeutung. Neben dem wachsenden Hybridisierungsgrad rückt insbesondere in der Öffentlichkeit das vollelektrische bzw. batterieelektrische Fahrzeug (BEV) weiter in den Vordergrund. E-Fahrzeuge benötigen aber die Möglichkeit, vielerorts, möglichst schnell und unkompliziert laden zu können. Die Bereitstellung der dafür benötigten Ladeinfrastruktur ist bei höherer Verbreitung von BEV eine große Herausforderung.
In einer neuen Studie des Instituts für Fahrzeugantriebe und Automobiltechnik der TU Wien wurde der Bedarf an Ladestellen, Ladeleistung und Energie durch BEV ermittelt. Zusätzlich wurden die Auswirkungen auf das lokale Verteilernetz untersucht und die Errichtungskosten der Ladeinfrastruktur abgeschätzt.
Bis 2030 werden österreichweit 857.000 Ladestellen benötigt, davon allein 154.000 in Wien. Die dafür benötigten Errichtungskosten werden mit rund 6,1 Mrd. Euro abgeschätzt, davon 2,1 Mrd. in Wien ...
Lebenszyklusbetrachtung für CO₂-Gesetzgebung erforderlich!
Ungeachtet vieler Diskussionen die Schadstoff-Emissionen (wie NOx etc.) von Verbrennungsmotoren betreffend, steht vor allem die notwendige Senkung des CO2-Ausstoßes im Fokus des Gesetzgebers und damit der Automobilhersteller.
Um die aktuellen und kommenden Gesetzgebungsaktivitäten weiter zu präzisieren und somit einen bestmöglichen Nutzen für die Umwelt zu erzielen, hat die WKM, die Wissenschaftliche Gesellschaft für Kraftfahrzeug- und Motorentechnik zehn Kernthesen ausgearbeitet, die die aktuellen Bestrebungen zur Erarbeitung einer neuen „CO2-Gesetzgebung im Verkehrssektor“ unterstützen sollen.
Unter anderem muss neben der Forderung nach Technologieneutralität eine umfassende Berücksichtigung der Fahrzeugproduktion und vor allem der Bereitstellung von Energie und Energieumwandlung („Cradle to Grave “- bzw. „Well to Wheel“-Analysen) erfolgen.
Batterie- und brennstoffzellengetriebene Elektromobilität stellt ein wichtiges Element des Mobilitätsangebotes der Zukunft dar, als Basis vieler Antriebskonzepte bleiben jedoch auch langfristig effiziente und vor allem elektrifizierte Verbrennungsmotoren (Hybride) notwendig.
Die WKM plädiert, auch das Potenzial synthetischer oder biogener Kraftstoffe (reFuels als Oberbegriff der verschiedenen CO2-armen Kraftstoffe - auch PtX-Kraftstoffe, E-Fuels, bioFuels) in der Gesetzgebung zu berücksichtigen, die in den aktuellen Planungen nur sehr bedingt vorgesehen sind.
Alle Kernthesen finden Sie im Detail hier auf unserer Homepage zum Download, oder direkt auf der Webseite der Wissenschaftliche Gesellschaft für Kraftfahrzeug- und Motorentechnik www.wkm-ev.de.
ÖVK-Nachrichten
ÖVK-Nachrichten erscheinen zweimal pro Jahr als Printversion und stehen exklusiv ÖVK-Mitgliedern zur Verfügung.
Neben allgemeinen Themen aus dem Vereinsgeschehen wird über Veranstaltungen befreundeter Organisationen in Form von Tagungsberichten und dem Abdruck ausgewählter Themen berichtet. Informationen über Ehrungen, Jubiläen, Vorstellungen von Büchern sowie regelmäßige Gastkommentare bieten einen abwechslungsreichen Lesestoff.
Die nächste Ausgabe der ÖVK-Nachrichten erscheint im April 2020, eine aktuelle Ausgabe bieten wir interessierten Lesern hier als Leseprobe an.
Neu im Mitgliederbereich
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Dipl.-Ing. Dr.techn. Peter Grabner,
Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Thermodynamik,
TU Graz
Dipl.-Ing. Dr.techn. Klaus Schaffer,
Forschungsgesellschaft für Verbrennungskraftmaschinen und Thermodynamik GmbH, GrazWASSERSTOFF-VERBRENNUNGSMOTOR – Entwicklungsgeschichte und aktueller StandÖVK-Vortrag mit anschließender Diskussion (2020)