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Hofburg mit Fahne des Symposiums

42. Internationales Wiener Motorensymposium

28. - 30. April 2021
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Aktuelles

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Exklusiv für ÖVK-Mitglieder!

Wir freuen uns, dass wir unseren ÖVK-Mitgliedern nun auch alle Vorträge der Aachener Kolloquien ab dem 26. Aachener Kolloquium zur Verfügung stellen dürfen - zu finden über unsere Literatursuche, direkt downloadbar für Mitglieder ab 1. November 2018.

Straße umgeben von Wald

Auto-Umwelt.at

Nächste ÖVK-Vorträge

Keine Nachrichten verfügbar.

ÖVK-Vorträge Saison 2020/21

Obwohl die Situation coronabedingt schwer einschätzbar und somit auch kaum planbar ist, sind die Vorbereitungen für weitere ÖVK-Vorträge in Planung - wir sind zuversichtlich trotz der schwierigen Voraussetzungen Ihnen aktuelle Themen von kompetenten Vortragenden anbieten zu können.

Laufend aktualisierte und ergänzte Termine und Themen finden Sie unter "Nächste ÖVK-Vorträge" auf dieser Seite.

Neu im Mitgliederbereich

Exklusiv für unsere Mitglieder - aktueller Videovortrag verfügbar:


    Dr. Peter Schöggl
    AVL List GmbH, Graz

    Aktuelle Trends im Motorsport - Nachhaltigkeit, serienrelevante Technologien und höchste Spannung
    ÖVK-Vortrag mit anschließender Diskussion (2021)
  • ÖVK-Vortrag mit anschließender Diskussion

    Aktuelle Trends im Motorsport - Nachhaltigkeit, serienrelevante Technologien und höchste Spannung

    Autoren Deutsch


    Dr. Peter Schöggl
    AVL List GmbH, Graz

    Jahr
    2021
    Druck-Info
    Printversion nicht verfügbar
    Zusammenfassung

    Die ideale Rennserie ermöglicht einen höchst spannenden und fairen Wettkampf zwischen den Piloten, liefert eine starke Message an die Öffentlichkeit und bringt Technologien hervor, die später den Weg in die Serie finden. In der Vergangenheit hat sich gezeigt, dass es fast nicht möglich ist, alle drei genannten Ziele gleichermaßen zu erfüllen. 
    In wirtschaftlich turbulenten Zeiten sind viele Rennserien am Prüfstand und werden neu definiert, um zukünftig noch relevant und erfolgreich sein zu können. 

    Der Vortrag beleuchtet die neuen Reglements, die Sichtweise der Teams sowie heutige und zukünftige technische Lösungen am Beispiel der drei Rennserien Formel 1, LeMans und Formula E.

    Eine Besonderheit dieser drei Rennserien in Richtung Nachhaltigkeit ist der Einsatz von CO2-frei hergestellten Energieträgern.
    Die Antriebsarten der drei Rennserien sind völlig unterschiedlich und reichen von sehr eng definierten Hybridantrieben in der F1 über sehr freie, seriennahe Antriebe in der Le Mans Serie bis hin zu höchst effizienten Elektroantrieben in der Formula E.
    Bezüglich Chassis und Aerodynamik gibt es ebenfalls erhebliche Unterschiede, um einerseits die Sicherheit zu gewährleisten, die Kosten zu limitieren und um die Wettbewerbsfähigkeit zu gewährleisten.  
    Zwei sehr oft unterschätzte Faktoren sind die Seriennähe und das Fahrzeugdesign. Hier kann die Le Mans Serie mit dem neuen Hypercar Reglement stark punkten, um die Identifikation der Zuseher mit dem Hersteller zu gewährleisten.

    Übersicht als PDF laden

Videovorträge des 41. Wiener Motorensymposiums für ÖVK-Mitglieder verfügbar!

Von den 66 geplanten Vorträgen vor Ort wurden uns von den Vortragenden ca. 30 Vorträge als Videopräsentationen zur Verfügung gestellt. Wir freuen uns, dass wir ÖVK-Mitgliedern diese Videovorträge des virtuellen Wiener Motorensymposiums ab sofort zur Ansicht bereit stellen können.
Alle Vorträge des Symposiums können über die Literatursuche auf dieser Webseite gefunden werden, eine Auflistung der Videovorträge ist im Mitgliederbereich verfügbar.

Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge verursacht bis 2030 enorme Kosten aber kein Problem für die Energieversorgung

Elektromobilität gewinnt zunehmend an Bedeutung. Neben dem wachsenden Hybridisierungsgrad rückt insbesondere in der Öffentlichkeit das vollelektrische bzw. batterieelektrische Fahrzeug (BEV) weiter in den Vordergrund. E-Fahrzeuge benötigen aber die Möglichkeit, vielerorts, möglichst schnell und unkompliziert laden zu können. Die Bereitstellung der dafür benötigten Ladeinfrastruktur ist bei höherer Verbreitung von BEV eine große Herausforderung.

In einer neuen Studie des Instituts für Fahrzeugantriebe und Automobiltechnik der TU Wien wurde der Bedarf an Ladestellen, Ladeleistung und Energie durch BEV ermittelt. Zusätzlich wurden die Auswirkungen auf das lokale Verteilernetz untersucht und die Errichtungskosten der Ladeinfrastruktur abgeschätzt.

Bis 2030 werden österreichweit 857.000 Ladestellen benötigt, davon allein 154.000 in Wien. Die dafür benötigten Errichtungskosten werden mit rund 6,1 Mrd. Euro abgeschätzt, davon 2,1 Mrd. in Wien ...

mehr lesen  >>>

Lebenszyklusbetrachtung für CO₂-Gesetzgebung erforderlich!

Aktuelle Entwicklungen zur „CO₂- Gesetzgebung im Verkehrssektor"

Ungeachtet vieler Diskussionen die Schadstoff-Emissionen (wie NOx etc.) von Verbrennungsmotoren betreffend, steht vor allem die notwendige Senkung des CO2-Ausstoßes im Fokus des Gesetzgebers und damit der Automobilhersteller.
Um die aktuellen und kommenden Gesetzgebungsaktivitäten weiter zu präzisieren und somit einen bestmöglichen Nutzen für die Umwelt zu erzielen, hat die WKM, die Wissenschaftliche Gesellschaft für Kraftfahrzeug- und Motorentechnik zehn Kernthesen ausgearbeitet, die die aktuellen Bestrebungen zur Erarbeitung einer neuen „CO2-Gesetzgebung im Verkehrssektor“ unterstützen sollen.

Unter anderem muss neben der Forderung nach Technologieneutralität eine umfassende Berücksichtigung der Fahrzeugproduktion und vor allem der Bereitstellung von Energie und Energieumwandlung („Cradle to Grave “- bzw. „Well to Wheel“-Analysen) erfolgen.

Batterie- und brennstoffzellengetriebene Elektromobilität stellt ein wichtiges Element des Mobilitätsangebotes der Zukunft dar, als Basis vieler Antriebskonzepte bleiben jedoch auch langfristig effiziente und vor allem elektrifizierte Verbrennungsmotoren (Hybride) notwendig.

Die WKM plädiert, auch das Potenzial synthetischer oder biogener Kraftstoffe (reFuels als Oberbegriff der verschiedenen CO2-armen Kraftstoffe - auch PtX-Kraftstoffe, E-Fuels, bioFuels) in der Gesetzgebung zu berücksichtigen, die in den aktuellen Planungen nur sehr bedingt vorgesehen sind.

Alle Kernthesen finden Sie im Detail hier auf unserer Homepage zum Download, oder direkt auf der Webseite der Wissenschaftliche Gesellschaft für Kraftfahrzeug- und Motorentechnik www.wkm-ev.de.

  • Positionspapier der WKM – PDF-Dokument, 486 KilobytePDF486 KBDownload

ÖVK-Nachrichten

Die Vereinszeitschrift des Österreichischen Vereins für Kraftfahrzeugtechnik


ÖVK-Nachrichten  erscheinen zweimal pro Jahr als Printversion und stehen exklusiv ÖVK-Mitgliedern zur Verfügung.

Neben allgemeinen Themen aus dem Vereinsgeschehen wird über Veranstaltungen befreundeter Organisationen in Form von Tagungsberichten und dem Abdruck ausgewählter Themen berichtet. Informationen über Ehrungen, Jubiläen, Vorstellungen von Büchern sowie regelmäßige Gastkommentare bieten einen abwechslungsreichen Lesestoff.

Die nächste Ausgabe der ÖVK-Nachrichten erscheint im Dezember 2020, eine aktuelle Ausgabe bieten wir interessierten Lesern hier als Leseprobe an.

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