Papers

Dr. M. Grohn, Dipl.-Ing. K. Wolf, Daimler-Benz AG, Stuttgart

Variable Steuerungszeiten an den neuen Vierventilmotoren

10. Internationales Wiener Motorensymposium (1989)

Dr. W. Strauß, Dipl.-Ing. H. Behnke, Daimler-Benz AG, Stuttgartz

Einspritz- und Zündsysteme der Motoren M 104 und M 119

10. Internationales Wiener Motorensymposium (1989)

Prof. Dr. D. Gruden, Dr.Ing.h.c.F.Porsche AG, Stuttgart

Die Motorenentwicklung im Spiegel der 10 Wiener Motorensymposien

10. Internationales Wiener Motorensymposium (1989)

Dr. F. Th. Kampelmühler, Dipl.-Ing. G. Ziegler, Dr.Ing.h.c.F.Porsche AG, Stuttgart

Optimierung des dynamischen Motorbetriebsverhaltens – neue Verfahren in der Motorenentwicklung bei Porsche

9. Internationales Wiener Motorensymposium (1988)

Dipl.-Ing. H. St. Braun, Dipl.-Ing. G. Krämer, Dipl.-Ing. M. Theissen, BMW AG, München

Methoden und Hilfsmittel zur instationären Motor- und Fahrzeugabstimmung

9. Internationales Wiener Motorensymposium (1988)

G. Plapp, Dr. H. Klein, E. Schnaibel, Robert Bosch GmbH, Schwieberdingen

Besondere Anforderungen an die Motorsteuerung bei Magermotoren

9. Internationales Wiener Motorensymposium (1988)

Dr. B. Geringer, Technische Universität Wien

Einlassventil-Management in Kombination mit optimaler Saugrohrgestaltung zur Drehmomentsteigerung und Verbrauchssenkung

9. Internationales Wiener Motorensymposium (1988)

Dipl.-Ing. H. Sommer, Daimler-Benz AG, Stuttgart

Einfluss der Auspuffanlage auf die motorischen Werte aufgeladener 4- und 6-Zylinder-Reihenmotoren

9. Internationales Wiener Motorensymposium (1988)

Dipl.-Ing. G. Lonkai, Dipl.-Ing. F. Mundorff, Dipl.-Ing. Th. Steinmayr, BMW Motoren GmbH, Steyr

Kühlung von gekapselten PKW-Dieselmotoren

9. Internationales Wiener Motorensymposium (1988)

H. Kawamura, ISUZU Motors Ltd., Kanagawa-ken, Japan

Zur Entwicklung des adiabatischen Motors von ISUZU

9. Internationales Wiener Motorensymposium (1988)