Papers – Seite 7

Prof. Dr.-Ing. habil. H. May, Dr.-Ing. habil. U. Hattingen, Dipl.-Ing. K. Croissant, Universität Kaiserslautern

Einfluss der Kraftstoffeigenschaften auf Abgasemissionen, Kraftstoffverbrauch und Betriebsverhalten von Fahrzeug-Dieselmotoren

10. Internationales Wiener Motorensymposium (1989)

Dr. G. Fränkle, Daimler-Benz AG, Stuttgart

Voreinspritzsystem für Mercedes-Benz-Diesel-Saugmotoren

10. Internationales Wiener Motorensymposium (1989)

Dipl.-Ing. M. H. Kronberger, VOEST-ALPINE AUTOMOTIVE GmbH, Linz

Einzelzylinder-Regelung beim Fahrzeugdieselmotor – rechnergestützte Simulation und Versuchsergebnisse

10. Internationales Wiener Motorensymposium (1989)

H. Yanagihara, Y. Henda, Toyota Motor Corp., Aichi, Japan

Möglichkeiten zur Verringerung der Abgasemissionen von Dieselmotoren durch Beeinflussung des Heizgesetzes

10. Internationales Wiener Motorensymposium (1989)

Dr. F. X. Moser, Dipl.-Ing. E. Haas, Dr. H. Schlögl, Steyr-Daimler-Puch AG, Steyr

Die Partikel-Hürde U. S. 1991: Vergleich der Testverfahren für Nutzfahrzeugmotoren – Bewältigung mittels innermotorischer Maßnahmen

10. Internationales Wiener Motorensymposium (1989)

Dr. H. Oetting, VW AG, Wolfsburg

Aus der Entwicklung des VW-Corrado-Motors

10. Internationales Wiener Motorensymposium (1989)

Dr. K. Obländer, Daimler-Benz AG, Stuttgart

Die Motoren der neuen Mercedes-SL-Fahrzeuge – Einleitung und Gesamtübersicht

10. Internationales Wiener Motorensymposium (1989)

Dipl.-Ing. H. Brüggemann, Dipl.-Ing. E. Gobien, Dipl.-Ing. M. Schäfer, Daimler-Benz AG, Stuttgart

Der neue 3-Liter-6-Zylinder-Motor mit Vierventiltechnik für den 300 SL-24

10. Internationales Wiener Motorensymposium (1989)

Dipl.-Ing. J. Frey, Dipl.-Ing. R. Ohlendorf, Dipl.-Ing. H. J. Strauber, Daimler-Benz AG, Stuttgart

Der neue 5-Liter-8-Zylinder-Motor mit Vierventiltechnik für den 500 SL

10. Internationales Wiener Motorensymposium (1989)

Dipl.-Ing. W. Zahn, Dipl.-Ing. J. Giese, Dipl.-Ing. H. K. Weining, Daimler-Benz AG, Stuttgart

Die Abgasreinigung der neuen 300 SL und 500 SL – Aufbau und Wirkungsweise

10. Internationales Wiener Motorensymposium (1989)