Papers – Seite 5

Dr. Peter Schöggl,
Leiter Business Field, AVL List GmbH, Graz

DIE NEUE FORMEL 1 2014 – Reglement und technische Lösungen

ÖVK-Vortrag mit anschließender Diskussion (2014)

Dipl.-Ing. Michael Aschaber,
Chief Technical Officer,
und Ing. Rudolf Mandorfer,
Chief Executive Officer,
STEYR MOTORS GmbH, Steyr

DER NEUE STEYR MOTORS 2-ZYLINDER DIESELMOTOR

ÖVK-Vortrag mit anschließender Diskussion (2014)

Dr. German Weisser,
Senior Manager, Engine Performance, Wärtsilä Schweiz AG, Winterthur

ZWEITAKT-GROSSDIESELMOTOREN - DIE TREIBENDE KRAFT FÜR DEN HOCHSEEHANDEL – Aktuelle Entwicklungstendenzen vor dem Hintergrund stark veränderter Marktanforderungen und gesetzlicher Rahmenbedingungen

ÖVK-Vortrag mit anschließender Diskussion (2014)

Prof. Dr.-Ing. Hans-Christian Pflug,
Engineering Consultant, CVE NutzfahrzeugTechnik, Remshalden

GESTALTUNGSANSÄTZE BEI SCHWEREN NUTZFAHRZEUGEN – ZUR REDUKTION IHRER CO₂-EMISSIONEN

ÖVK-Vortrag mit anschließender Diskussion (2014)

Dipl.-Ing. Wolfgang Stütz,
Leiter Entwicklung Dieselmotoren, BMW AG, Steyr

DER NEUE DIESEL/OTTO BAUKASTEN VON BMW - Basis für eine nachhaltige Mobilität

ÖVK-Vortrag mit anschließender Diskussion (2014)

Dipl.-Ing. Dr. Walter Böhme,
Innovationsmanager des OMV Konzerns, OMV AG, Wien

ALTERNATIVE KRAFTSTOFFE UND DEREN ZUKUNFT - Inkrementeller oder radikaler Systemwandel?

ÖVK-Vortrag mit anschließender Diskussion (2014)

Ing. Friedrich Steinparzer,
Leiter Entwicklung Ottomotoren, BMW AG, München

MIT DER BMW TWIN POWER TURBOTECHNOLOGIE IN DIE ZUKUNFT

ÖVK-Vortrag mit anschließender Diskussion (2014)

Dipl.-Ing. Wolfgang Mattes,
Leiter Entwicklung Antrieb Motorrad, BMW Group, München

VOM GASGRIFF ZUM FAHRWERTGEBER - womit wir zukünftig Motorrad fahren

ÖVK-Vortrag mit anschließender Diskussion (2014)

Professor Dr. Friedrich Indra,
Technische Universität Wien, ehem. GM Global Powertrain Engineering, Rüsselsheim und Detroit

IMMER WENIGER VERBRAUCH DURCH KLEINERE MOTOREN?

ÖVK-Vortrag mit anschließender Diskussion (2014)

Dr. Walter Böhme,
Head of Science & Innovation, OMV AG, Wien

KRAFTSTOFFE IN DER ZUKUNFT - Eine Grenze für Verbrennungsmotoren?

ÖVK-Vortrag mit anschließender Diskussion (2014)