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Dr. K. Harth, Dr. K. Wassermann, Dr. M. Arnold,
BASF Corporation, Iselin, NJ, USA;
Dr. S. Siemund, Dr. A. Siani, Dr. T. Schmitz,
Dr. T. Neubauer, BASF Catalysts Germany GmbH, Hannover
Dr. T. Neubauer, BASF Catalysts Germany GmbH, Hannover
Katalysierte Benzin Partikelfilter: Integrierte Lösungen für strenge Emissionsregulierungen
34. Internationales Wiener Motorensymposium
(2013)
Dipl.-Ing. T. Uhlmann, Dr.-Ing. R. Aymanns,
Dr.-Ing. J. Scharf, FEV GmbH, Aachen; Dipl.-Ing. D. Lückmann, Dipl.-Ing. B. Höpke, RWTH Aachen University; Dipl.-Ing. M. Scassa, FEV Italia S.r.l., Rivoli; Dr.-Ing. N. Schorn, Dr.-Ing. H. Kindl, Ford Forschungszentrum Aachen GmbH, Aachen
Dr.-Ing. J. Scharf, FEV GmbH, Aachen; Dipl.-Ing. D. Lückmann, Dipl.-Ing. B. Höpke, RWTH Aachen University; Dipl.-Ing. M. Scassa, FEV Italia S.r.l., Rivoli; Dr.-Ing. N. Schorn, Dr.-Ing. H. Kindl, Ford Forschungszentrum Aachen GmbH, Aachen
Entwicklung und Auslegung von zweiflutigen Turbinen für hochaufgeladene Ottomotoren der nächsten Generation
34. Internationales Wiener Motorensymposium
(2013)
Ing. G. Boretto, Ing. R. Golisano, Ing. M. Scotti,
Ing. P. Antonioli, Ph.D. R. M. Frank,
Ing. G. Rovatti, General Motors Powertrain Europe s.r.l.,Torino; Dipl.-Ing. M. Weßlau, Adam Opel AG, Rüsselsheim
Ing. P. Antonioli, Ph.D. R. M. Frank,
Ing. G. Rovatti, General Motors Powertrain Europe s.r.l.,Torino; Dipl.-Ing. M. Weßlau, Adam Opel AG, Rüsselsheim
Der Start einer neuen Dieselmotorengeneration von General Motors – der effiziente und leistungsstarke 1.6 Liter Euro6 Dieselmotor
34. Internationales Wiener Motorensymposium
(2013)
Dr.-Ing. M. Hart, Dr.-Ing. J. Gindele,
Dipl.-Ing. T. Ramsteiner, Dr.-Ing. G. Thater,
Dipl.-Ing. B. Tschamon, Dipl.-Kfm. techn. M. Karres, Dipl.-Ing. B. Keiner, Dr.-Ing. J. Fischer, Mercedes-AMG GmbH, Affalterbach
Dipl.-Ing. T. Ramsteiner, Dr.-Ing. G. Thater,
Dipl.-Ing. B. Tschamon, Dipl.-Kfm. techn. M. Karres, Dipl.-Ing. B. Keiner, Dr.-Ing. J. Fischer, Mercedes-AMG GmbH, Affalterbach
Der neue Hochleistungsvierzylindermotor mit Turboaufladung von AMG
34. Internationales Wiener Motorensymposium
(2013)
J. Yamano, K. Ikoma, R. Matsui, N. Ikegami,
S. Mori, T. Yano, Honda R&D Co., Ltd.,Tochigi, Japan
S. Mori, T. Yano, Honda R&D Co., Ltd.,Tochigi, Japan
Der neue „Earth DreamsTechnology i-DTEC” 1.6L Dieselmotor von Honda
34. Internationales Wiener Motorensymposium
(2013)
S. Minakawa, T. Onoyama, T. Ishizuka,
Nissan Motor Co., Ltd., Kanagawa, Japan
Der neue Nissan FF Hybrid mit 4-Zylinder 2.5L Kompressormotor – ein neuer Ansatz zur Powersource Evolution
34. Internationales Wiener Motorensymposium
(2013)
Dr.-Ing. R. Marquard, Dr.-Ing. G. Töpfer,
DEUTZ AG, Köln
Der neue DEUTZ TCD Motor 3.6 – die leistungsstarke und kompakte Motorbaureihe für unterschiedlichste Anwendungen
34. Internationales Wiener Motorensymposium
(2013)
A. Ser, B. Covin, D. Levasseur, A. Boiarciuc,
Renault SAS, Rueil-Malmaison und Lardy
RENAULT Energy TCe 90: Der erste RENAULT 3 Cylinder Motor mit Turboaufladung
34. Internationales Wiener Motorensymposium
(2013)
N. Nakada, S. Nakazawa,
Nissan Motor Co., Ltd., Kanagawa, Japan
Der neue elektrische Antrieb für den Nissan LEAF Modelljahr 2013
34. Internationales Wiener Motorensymposium
(2013)
M. Kanda, Dr. E. Matsumura, F. Hattori,
Toyota Motor Corporation, Shizuoka, Japan
Toyota's innovatives Konzept für Benzindirekteinspritzung
34. Internationales Wiener Motorensymposium
(2013)
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