Papers – Seite 22

Dr. Rolf Bulander, Geschäftsführer, Robert Bosch GmbH, Stuttgart

Die Optimierung des Antriebsstrangs durch umfassenden Systemansatz

36. Internationales Wiener Motorensymposium (2015)

John Fuerst, Vice President Engineering Powertrain Systems, Delphi, Bascharage

Intelligente und kostenwirksame Powertrain-Strategien

36. Internationales Wiener Motorensymposium (2015)

Masanori Sugiyama, Executive General Manager of Engine Engineering Field, Toyota Motor Corporation, Aichi, Japan

Toyota's Antriebsstrangphilosophie für höchste Kundenzufriedenheit

36. Internationales Wiener Motorensymposium (2015)

Dr. M. Alt, T. Sutter, K. Fulton, N. Peralta,
M. Damen, G. O’Daniel, S. Best, General Motors, Rüsselsheim und Pontiac, MI, USA

Der neue aufgeladene 1.4l Ottomotor mit zentraler Direkteinspritzung

36. Internationales Wiener Motorensymposium (2015)

Dr. A. Schamel, Ford Forschungszentrum, Aachen; Dr. M. Scheidt, Schaeffler AG, Herzogenaurach; Dipl.-Ing. C. Weber, Ford Werke GmbH, Köln;
Dr. H. Faust, LuK GmbH & Co. KG, Bühl

Zylinderabschaltung für aufgeladene 3 Zylinder Motoren – machbar und sinnvoll?

36. Internationales Wiener Motorensymposium (2015)

Dr.-Ing. R. Wurms, Dr.-Ing. R. Budack,
Dr.-Ing. M. Grigo, Dr.-Ing. G. Mendl,
Dr.-Ing. T. Heiduk, Dr.-Ing. S. Knirsch,
AUDI AG, Ingolstadt

Der neue Audi 2.0l mit innovativem Rightsizing – ein weiterer Meilenstein der TFSI-Technologie

36. Internationales Wiener Motorensymposium (2015)

Dr. T. G. Vlachos, Dr. P. Bonnel, Dr. M. Weiss, European Commission, Joint Research Centre (JRC) - Institute for Energy and Transport, Ispra

Die Bewertung des Abgasverhaltens von Fahrzeugen im realen Fahrbetrieb – Eine Herausforderung für die europäische Emissionsgesetzgebung

36. Internationales Wiener Motorensymposium (2015)

Prof. Dr.-Ing. J. Hadler,
Dipl.-Ing. C. Lensch-Franzen, Dr.-Ing. M. Gohl, Prof. Dr.-Ing. K. Kirsten, Dr.-Ing. C. Guhr,
APL Automobil-Prüftechnik Landau GmbH, Landau; Dr.-Ing. B. Kehrwald, IAVF GmbH, Karlsruhe;
Prof. Dr.-Ing. U. Spicher, MOT GmbH, Karlsruhe

Methoden für die Entwicklung eines RDE-fähigen Antriebs

36. Internationales Wiener Motorensymposium (2015)

Dr. G. Fraidl, Dr. P. Kapus, Dr. P Schöggl,
Dipl. Ing. S. Striok, Dipl. Ing. K. Vidmar,
Dipl. Ing. M. Weissbäck, AVL List GmbH, Graz

RDE – Herausforderungen und Lösungen

36. Internationales Wiener Motorensymposium (2015)

K. Hikichi, I. Watanabe, T. Shinagawa, M. Kudo, Toyota Motor Corporation, Toyota, Japan

Der neue Toyota 1.2L ESTEC D-4T Reihen-4-Zylinder-Motor

36. Internationales Wiener Motorensymposium (2015)