Papers – Seite 22

Dipl.-Ing. Dr. techn. C. Landerl, Dipl.-Ing. J. Miritsch, Dipl.-Ing. (FH) M. Brown, BMW Group, München

Der neue BMW 12-Zylinder Ottomotor – überragender Komfort und souveräne Leistungsentfaltung

37. Internationales Wiener Motorensymposium (2016)

Dipl.-Ing. Dipl.-Wirt.-Ing. W. Dürheimer, Dipl.-Ing. W. Netuschil, Dipl.-Ing. G. Gries, Dipl.-Ing. H. Schnell, Dipl.-Ing. T. Fürstenberg, Dipl.-Ing. A. Kurowski, Bugatti Engineering GmbH, Wolfsburg

Das 16 Zylinder Hochleistungs-Triebwerk im neuen Bugatti – Wege zur erfolgreichen Leistungssteigerung

37. Internationales Wiener Motorensymposium (2016)

Dipl.- Ing. M. Klietz, Dipl.-Ing. P. Wilde, Dr. oec. publ. A. Kleczka, Dipl.-Ing. A. Rücker, Dr. M. Jung, BMW Group, München

Wasserstoff Brennstoffzellen Technologie als Schlüsselelement in der Energiewende

37. Internationales Wiener Motorensymposium (2016)

Dipl.-Ing. (FH) H. Müller, Dipl.-Ing. (FH) P. Gutruf, Dipl.-Ing. M. Martin, MAGNA STEYR Engineering AG & Co KG, Graz

Brennstoffzellen Range-Extender als weiterer Lösungsansatz für große Reichweiten im emissionsfreien Fahrbetrieb

37. Internationales Wiener Motorensymposium (2016)

Dipl.-Ing. J. Rechberger, Dipl.-Ing. M. Reissig, Dipl.-Ing. J. Mathe, AVL List GmbH, Graz

Brennstoffzellensysteme für konventionelle Kraftstoffe

37. Internationales Wiener Motorensymposium (2016)

K. Nakata, R. Shimizu, TOYOTA Motor Corporation, Shizuoka, Japan

Toyotas neue Verbrennungstechnik für hohen thermischen Wirkungsgrad und hohe Motorleistung

37. Internationales Wiener Motorensymposium (2016)

Dr. sc. techn. M. Warth, Dipl.-Ing. S. Streng, Dr.-Ing. P. Wieske, Dr.-Ing. U. Mohr, MAHLE International GmbH, Stuttgart; B.Eng. J. Hall, MAHLE Powertrain Ltd., Northampton

Monovalenter Erdgasbetrieb und Downsizing für niedrigste CO₂ Emissionen

37. Internationales Wiener Motorensymposium (2016)

Dr. G. Fraidl, Dr. H. Sorger, Dr. P. Kapus, Dipl.-Ing. H. Melde, Dr. S. Lösch, Dr. W. Schöffmann, Dipl.-Ing. M. Weißbäck, AVL List GmbH, Graz

Variable Verdichtung – im Technologiewettbewerb?

37. Internationales Wiener Motorensymposium (2016)

K. Gaukel M.Sc., D. Pelerin M.Sc., Dr.-Ing. M. Härtl, Prof. Dr.-Ing. G. Wachtmeister, Technische Universität München; Jun. Prof. Dr.-Ing. J. Burger, Technische Universität Kaiserslautern; Dipl.-Ing. W. Maus, WM Engineering & Consulting GmbH, Bergisch Gladbach; Dr. rer. nat. E. Jacob, Emissionskonzepte Motoren, Krailling

Der Kraftstoff OME2: Ein Beispiel für den Weg zu emissionsneutralen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor

37. Internationales Wiener Motorensymposium (2016)

Prof. Dr. R. Schlögl, Max-Planck-Institut für Chemische Energiekonversion (CEC), Mülheim a. d. Ruhr; Fritz-Haber-Institut der Max-Planck-Gesellschaft (FHI), Berlin

Neue Kraftstoffe aus CO₂

37. Internationales Wiener Motorensymposium (2016)