Papers – Seite 22

Dipl.-Ing. J. Kerner, Dipl.-Ing. T. Wasserbäch, Dipl.-Ing. M. Baumann, Dipl.-Ing. MBA T. Brandl, Dr.-Ing. B. Kistner, Dipl.-Ing. M. Werner, Dr.-Ing. R. Schmidt, Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Weissach

Die neue Boxermotorenfamilie von Porsche

37. Internationales Wiener Motorensymposium (2016)

Dipl.-Ing. J. Badur, Dipl.-Ing. F. Köhler, Dipl.-Ing. H. Schmidt, TÜV NORD Mobilität GmbH & Co. KG, Essen

Real Driving Emissions (RDE) – Stand der Diskussion und Umsetzung in die Praxis

37. Internationales Wiener Motorensymposium (2016)

M. R. Olechiw, Dr. E. Nam, R. Moran, K. Bolon, United States Environmental Protection Agency, Ann Arbor, MI, USA

USEPA Programm zur Senkung der CO₂-Emissionen von PKW und leichten Nutzfahrzeugen sowie Vorstellung des Evaluierungsprogramms der langfristigen CO₂-Standards

37. Internationales Wiener Motorensymposium (2016)

Dr. T. G. Vlachos, Dr. P. Bonnel, Dr. M. Weiss, Dr. B. Giechaskiel, Dr. F. Riccobono, Dr. P. Mendoza-Villafuerte, Dr. A. Perujo, European Commission, Joint Research Centre (JRC), Ispra

Der Euro 6 RDE Abgastest für Kraftfahrzeuge: Wirksamkeit und praktische Anwendung

37. Internationales Wiener Motorensymposium (2016)

Dr.-Ing. H. Baumgarten, Dr.-Ing. J. Scharf, Dr.-Ing. M. Thewes, Dr.-Ing. T. Uhlmann, Dipl.-Ing. A. Balazs, FEV GmbH, Aachen; M.Sc. M. Böhmer, RWTH Aachen University

Simulationsbasierte Entwicklungsmethode für zukünftige Abgasemissionsgesetzgebung

37. Internationales Wiener Motorensymposium (2016)

P. Fillon, V. Beaumesnil, Automobile Club de l’Ouest, Le Mans

Die 24h von Le Mans und das WEC, ein Technologielabor für die Automobilindustrie

37. Internationales Wiener Motorensymposium (2016)

Dr.-Ing. W. Warnecke, Dipl.-Ing. MSc B. Poulet, J. Landschof, A. Dreyer, Dipl.-Ing. J. Müller-Belau, Shell Global Solutions (Deutschland) GmbH, Hamburg; MEng. G. Lovett, Shell Global Solutions UK

Innovationen von der Rennstrecke auf die Straße: Die Rolle von Kraftstoffen im Motorsport

37. Internationales Wiener Motorensymposium (2016)

L. Sassi, I. Kitsopanidis, Ferrari; G. Lovett, Shell

Evolution der Formel 1 Technologie: Mehr Leistung durch verbesserten Wirkungsgrad im heutigen F1 Motor

37. Internationales Wiener Motorensymposium (2016)

Dipl.-Ing. R. Brück, Dipl.-Ing. P. Hirth, Dipl.-Ing. B. Hu, Dipl.-Ing. C. Schorn, Continental Emitec GmbH, Lohmar

Neue Katalysatorträger-Innovation für die Einhaltung der RDE- und SULEV-30-Grenzwerte

37. Internationales Wiener Motorensymposium (2016)

M. Nakagawa, DENSO EUROPE B. V., Weesp; K. Yano, I. Yamauchi, DENSO AUTOMOTIVE Deutschland GmbH, Wegberg / Eching; Dr.-Ing. M. Stapelbroek, Dr.-Ing. T. Hülshorst, FEV GmbH, Aachen; Dipl.-Wirt.-Ing. A. Nase, FEV Consulting GmbH, Aachen

Neue Freiheitsgrade der Hybrid-Antriebsstrangdimensionierung durch prädiktives Energiemanagement

37. Internationales Wiener Motorensymposium (2016)