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Dipl.-Ing. (FH) P. Krähenbühl, G. Dellora, Dr. S. Golini, F. Pidello, FPT Industrial, Arbon / Turin
Die Führungsrolle von FPT Industrial im Bereich Erdgastechnologien für Industriemotoren
38. Internationales Wiener Motorensymposium
(2017)
Dr. M. Younkins, Dr. A. Tripathi, Dr. J. Serrano, J. Fuerst BSME MBA, Tula Technology, San Jose, USA; Dr.-Ing. H.-J. Schiffgens, Dr. J. Kirwan, W. Fedor BSME MS, Delphi, Bascharage, Luxembourg / Troy / Rochester, USA
Dynamic Skip Fire: Die einzigartige Zylinderabschaltung
38. Internationales Wiener Motorensymposium
(2017)
Dr.-Ing. J. Scharf, Dipl.-Ing. J. Ogrzewalla, Dipl.-Ing. K. Wolff, Dr.-Ing. T. Uhlmann, Dr.-Ing. M. Thewes, Dr.-Ing. A. Balazs, Dr.-Ing. P. Grzeschik, Dipl.-Ing. M. Görgen, S. Yadla MSc, FEV Europe GmbH, Aachen; Dr.-Ing. H. Baumgarten, FEV Group GmbH, Aachen; Dr.-Ing. M. Wittler, FEV Consulting GmbH, Aachen; C. Nebbia MSc, FEV Italia, S.r.l., Rivoli
Ottomotoren für Hybrid-Antriebe – Hochtechnologie oder Low-Cost Aggregate?
38. Internationales Wiener Motorensymposium
(2017)
Dipl.-Ing. (FH) M. Hofer, Dr. T. Hackl, Dr. G. Schlager, MAGNA POWERTRAIN Engineering Center Steyr, St. Valentin
Magna’s Systemansatz für 48 V Mild-Hybride
38. Internationales Wiener Motorensymposium
(2017)
Dr.-Ing. S. Grams, H. Piechottka MSc, AUDI AG, Ingolstadt; Prof. Dr.-Ing. F. Küçükay, Dipl.-Ing. A. Sturm, Technische Universität Braunschweig
Virtuelle Auslegung und Optimierung zukünftiger Antriebsarchitekturen
38. Internationales Wiener Motorensymposium
(2017)
Dipl.-Ing. M. Brinker, Dipl.-Ing. T. Müller, Dipl.-Ing. M. Reichenbach, Dipl.-Ing. M. Plankenbühler, Adam Opel AG, Rüsselsheim; Dr. A. Zahdeh, Dr. J. Gatowski, GM Global Propulsion Systems, Pontiac, USA
Umfassendes Thermomanagement für zukünftige Ottomotoren
38. Internationales Wiener Motorensymposium
(2017)
Dipl.-Ing. M. Weißbäck, Dipl.-Ing. R. Dreisbach, Dipl.-Ing. (FH) B. Enzi, Dipl.-Ing. M. Grubmüller, Dr. K. Hadl, Dipl.-Ing. S. Krapf, Dr. W. Schöffmann, AVL List GmbH, Graz
Diesel – Quo Vadis
38. Internationales Wiener Motorensymposium
(2017)
Dr.-Ing. A. Kufferath, Dr.-Ing. M. Krüger, Dipl.-Ing. D. Naber, Dr.-Ing. R. Maier, Prof. Dr.-Ing. J. Hammer, Robert Bosch GmbH, Stuttgart
Verbrauch im Einklang mit Realemissionen: Die Zukunft für den Diesel Pkw
38. Internationales Wiener Motorensymposium
(2017)
T. Toda, M. Sakai, M. Hakariya, T. Kato, Toyota Motor Corporation, Aichi, Japan
Der neue 2.5L Reihen-4-Zylinder-Ottomotor mit Toyota Neue Global Architektur Konzept
38. Internationales Wiener Motorensymposium
(2017)
Dipl.-Ing. O. Vollrath, Dipl.-Ing. J. Banken, Dipl.-Ing. P. Lautenschütz, Dr.-Ing. O. Storz, et al., Daimler AG, Stuttgart
M 256 – der neue Mercedes-Benz High Performance Reihensechszylinder Ottomotor mit intelligenter 48V-Elektrifizierung
38. Internationales Wiener Motorensymposium
(2017)
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