Papers
Anzahl der Ergebnisse: 4,103
Seite 186 von 411
Dr.-Ing. M. Kluin, Dr.-Ing. C. Glahn, Dr.-Ing. I. Hermann, Dipl.-Ing. A. Königstein, GM Global Propulsion Systems Europe, Rüsselsheim
Variable Turbinen Geometrie – Bewertung eines Aufladekonzeptes für zukünftige hoch-effiziente Ottomotoren
38. Internationales Wiener Motorensymposium
(2017)
Dr.-Ing. H. Breitbach, Dipl.-Ing. D. Metz, Dr. sc. techn. J. Adam, Dipl.-Ing. D. Alt, Dr.-Ing. S. Dönitz, BorgWarner Turbo Systems GmbH, Kirchheimbolanden; Dipl.-Ing. H. Weckenmann, Dipl.-Ing. U. Schellenbauer, Dipl.-Ing. J. Janitschka, Daimler AG, Stuttgart
Zweistufige Aufladung mit elektrischem Zusatzverdichter – ein weiterer Baustein zum Downsizing bei Ottomotoren
38. Internationales Wiener Motorensymposium
(2017)
Dipl.-Ing. T. Körfer, FEV Group GmbH, Aachen; Dr.-Ing. C. Menne, Dipl.-Ing. B. Lindemann, FEV Europe GmbH, Aachen; Dr.-Ing. T. Szailer, FEV NA Inc., Auburn Hills, USA
Die neue Generation sauberer Dieselmotoren – vollumfängliche Erfüllung der weltweit strengsten Emissionsnormen
38. Internationales Wiener Motorensymposium
(2017)
M. Ito MA, K. Takeuchi MA, K. Ishizuka BA, K. Uchiyama BA, S. Sugawara MA, DENSO CORPORATION, Aichi, Japan; M. Nakagawa BA, DENSO INTERNATIONAL EUROPE B.V., Weesp; Dr.-Ing. O. E. Herrmann, DENSO AUTOMOTIVE Deutschland GmbH, Wegberg
Innovative Technologieansätze zur Erreichung hoch effizienter Diesel Antriebssysteme mit niedrigsten Abgasemissionen
38. Internationales Wiener Motorensymposium
(2017)
Dr. M. Schüßler, Dr. M. Piffl, Dipl.-Ing. M. Grubmüller, Dipl.-Ing. P. Grün, Dipl.-Ing. M. Hollander, Dipl.-Ing. H. Mitterecker, AVL List GmbH, Graz
Real Driving – Robustheit im Feld durch virtuelle Entwicklungsumgebung
38. Internationales Wiener Motorensymposium
(2017)
Dipl.-Ing. J. Badur, Dipl.-Ing. F. Köhler, Dipl.-Ing. H. Schmidt, TÜV NORD Mobilität GmbH & Co. KG, Essen
Ein Jahr Monitoring Phase – Real Driving Emissions (RDE) in der Praxis
38. Internationales Wiener Motorensymposium
(2017)
Dr. C. Severin, F. Bunar, Dr. M. Brauer, M. Diezemann, W. Schultalbers, G. Buschmann, M. Kratzsch, K. Blumenröder, IAV GmbH, Berlin / Gifhorn
Potentiale einer hochintegrierten Abgasnachbehandlung für zukünftige PKW Dieselmotoren
38. Internationales Wiener Motorensymposium
(2017)
C. A. Sharp, Dr. C. Henry, G. Neely, S. Rengarajan, J. Sarlashkar, Southwest Research Institute, San Antonio, USA; C. C. Webb, Low Emission Technology Solutions, San Antonio, USA; Dr. S. Yoon, California Air Resources Board, Sacramento, USA
Bewertung und Darstellung von Technologien zur Erreichung niedrigster NOx-Emissionen am Beispiel eines NFZ-Dieselmotors
38. Internationales Wiener Motorensymposium
(2017)
Dipl.-Ing. R. Brück, Dipl.-Ing. O. Holz, Continental Emitec GmbH, Lohmar; Dr. A. Geisselmann, Dr.-Ing. A. Scheuer, Umicore AG & Co KG, Hanau-Wolfgang
Der Weg zur Erreichung der „CARB post 2023“ Emissionsgesetzgebung für Nutzfahrzeuge
38. Internationales Wiener Motorensymposium
(2017)
Dr.-Ing. G. Mendl, Dipl.-Ing. O. Hoffmann, Dipl.-Ing. R. Mangold, Dipl.-Ing. S. Rosenberger, Dr.-Ing. J. Pfalzgraf, AUDI AG, Ingolstadt; Dipl.-Ing. Z. Langa, Dipl.-Ing. B. Czuczor, AUDI HUNGARIA MOTOR Kft., Györ
Der neue Audi 2.0l g-tron – ein weiterer Schritt für die nachhaltige Mobilität der Zukunft
38. Internationales Wiener Motorensymposium
(2017)
Seite 186 von 411