Der neue Audi 2,0T FSI Motor – Der erste direkteinspritzende Turbo-Ottomotor bei Audi

Autoren

Dr.-Ing. R. Krebs, Dr.-Ing. J. Böhme, Dipl.-Ing. R. Dornhöfer, Dr.-Ing. R. Wurms, Dipl.-Ing. K. Friedmann, Dipl.-Ing. J. Helbig, Dipl.-Ing. W. Hatz, Audi AG, Ingolstadt

Jahr

2004

Druckinfo

Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 12, Nr. 566

Zusammenfassung

Mit dem 2,0T FSI Motor kombiniert Audi nun erstmals die Direkteinspritzung bei Otto-Motoren mit der Turboaufladung und zeigt damit die konsequente Weiterentwicklung der FSI-Technologie. Der 2,0T FSI Motor nutzt die Vorteile des FSI-Brennverfahrens und verbindet sie mit der Dynamik der Turboaufladung. Das Ergebnis ist ein äußerst agiles Aggregat, das mit 147 kW Leistung, seinem überragenden Drehmomentenverlauf (280 Nm von 1800 bis 4700 1/min) und seinem exzellenten Ansprechverhalten viel Fahrspaß bei moderatem Verbrauch vermittelt. Das Aggregat soll sowohl in der Längs- als auch in der Querplattform des VW-Konzerns eingesetzt werden. Bei der Entwicklung wurde deshalb auf eine maximale Anzahl an Gleichteilen Wert gelegt. Die Einhaltung der EU 4- und der ULEV 2-Abgasgrenzwerte werden von dem Aggregat genauso selbstverständlich erfüllt, wie auch zukünftige OBD-Anforderungen.

Bestellen Mitglieder-Login