E-Mobilität: Wie klingt die Zukunft?

Autoren

Univ.-Prof. Dr.-Ing. S. Pischinger, Dipl.-Ing. K. Wolff, Dr.-Ing. G. Eisele, Dr.-Ing. P. Genender, FEV Motorentechnik GmbH, Aachen; Dipl.-Ing. Dipl.-Wirt.-Ing. G. Schürmann, RWTH Aachen University

Jahr

2011

Druckinfo

Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 12, Nr. 735

Zusammenfassung

Das Geräusch von Elektrofahrzeugen wird am Beispiel des FEV Liiondrive analysiert und mit dem entsprechenden Serienfahrzeug Fiat 500 verglichen. Neben der objektiven Analyse des Innengeräusches wurden Subjektivbewertungen im Audiolabor durchgeführt, die auch virtuell modifizierte Geräusche beinhalten. Aufgrund der fehlenden Geräuschanteile des Verbrennungsmotors ist das Innengeräusch des Liiondrive bis zu 12 dB(A) leiser als das des Serienfahrzeugs. Durch eine Reduktion der hochfrequenten Geräuschanteile von Getriebe und E-Motor kann das Geräusch noch angenehmer gestaltet werden. Die geringe Lastabhängigkeit des Geräusches ergibt einen undynamischen Geräuscheindruck, der durch die Beimischung von lastabhängigen tieffrequenten E-Motorordnungen verbessert werden kann. Weil der Geräuscheindruck hierdurch weniger komfortabel wird, ist dies vermutlich nur für Fahrzeuge im sportlichen Marktsegment eine Option.

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