28. Internationales Wiener Motorensymposium
Der neue 2.0l 4-Zylinder Dieselmotor von BMW
Autoren
Ing. F. Steinparzer, Dipl.-Ing. W. Mattes, Dr.-Ing. P. Nefischer, Dipl.-Ing. R. Wichtl, BMW Motoren GmbH, Steyr
Jahr
2007
Druckinfo
Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 12, Nr. 639
Zusammenfassung
Der 2,0 l 4-Zylinder Dieselmotor stellt bei BMW einen der wichtigsten Eckpfeiler im Motorenprogramm für den europäischen Markt dar. Mehr als dreihunderttausend Einheiten werden davon jährlich produziert und in nahezu allen BMW Fahrzeugbaureihen bis hin zum 5er und X3 erfolgreich eingesetzt. In Anbetracht der zukünftigen Herausforderungen hinsichtlich deutlicher Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der Abgasemissionen aber auch um die Spitzenstellung dieses Motors im Wettbewerbsumfeld weiter auszubauen hat BMW den bisherigen Motor nun durch eine völlige Neukonstruktion abgelöst. Neue Merkmale des Grundmotors schließen ein Kurbelgehäuse aus Aluminium mit integrierten, höhenversetzt angeordneten Ausgleichswellen und die Anordnung des Steuerungstriebs auf der hinteren Motorseite ein.
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