30. Internationales Wiener Motorensymposium
Optimale Getriebe als Ergebnis einer ganzheitlichen Antriebsstrang-Auslegung
Autoren
Dipl.-Ing. E. Schneider, Dipl.-Ing. J. Müller, Dipl.-Ing. M. Leesch, Dipl.-Ing. R. Resch, IAV GmbH, Chemnitz
Jahr
2009
Druckinfo
Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 12, Nr. 697
Zusammenfassung
Bei der Erfüllung der gesteckten Ziele zur Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und Emissionen bei gleichzeitiger Steigerung des Fahrkomforts und der Agilität unter wirtschaftlichen Randbedingungen kann die ganzheitliche Betrachtung und die optimale Auslegung des Antriebsstranges einen wesentlichen Beitrag leisten. Im vorliegenden Bericht werden anhand des Leistungs- und Energiebedarfs mögliche fahrzeugseitige und antriebsseitige CO2-Potentiale betrachtet. Dabei kommt im Einklang mit der Effizienzsteigerung des Verbrennungsmotors und der einhergehenden Entwicklung hin zu reduziertem Hubraum und kleinerer Drehzahlspreizung dem Getriebe und dem Einfluss von Spreizung und Ganganzahl eine tragende Rolle zu. Ferner werden weitere CO2-Potenziale durch die Integration von elektrischen Maschinen aufgezeigt.
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