Der AVL Genios LE – Ein 3-Zylinder Magnesium Leichtbau Dieselmotor als Teil einer Motorenfamilie für Hybrid- und Hochleistungsantriebskonzepte

Autoren

Dr. H. Sorger, Dr. W. Schöffmann, Dipl.-Ing. F. Zieher, Dipl.-Ing. U. Sauerwein, Dipl.-Ing. F. Schweinzer, Dr. P. Herzog, AVL List GmbH, Graz

Jahr

2005

Druckinfo

Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 12, Nr. 595

Zusammenfassung

Für die Automobilhersteller stellen sich in Zeiten von Firmenzusammenschlüssen und Motorzulieferabkommen sowie sich stetig verändernden und gestiegenen Marktanforderungen und gesetzlichen Restriktionen zentrale wirtschaftliche Fragen im Hinblick auf die Gestaltung und den Lebenszyklus ihre Motorbaureihen. Diese werden geprägt sein durch eine Vielzahl aktueller Technologieentwicklungen für die Verbrennungskraftmaschine, das Getriebe und den Gesamtantriebsstrang mit Hybridisierung als weiteren Freiheitsgrad. Durch geeignete Mudulbildung und deren Integration in Motorfamilien lassen sich die Kosten der Subsysteme reduzieren und trotzdem mannigfaltige Kombinationsmöglichkeiten darstellen. Mit Hilfe normierter Schnittstellen können Entwicklungskosten des Gesamtsystems reduziert werden. Im vorliegenden Beitrag werden die die Modularität treibenden Konstruktionsprinzipien einer Leichtbau-Motorfamilie herausgearbeitet, deren Grenzen kosten- und technologieseitig abgesteckt werden. Die ausgeführten Leichtbau-Verbundkonzepte zeigen die technische Einsatzmöglichkeit für Hochleistungsottomotoren, Dieselmotoren mit höchsten Leistungsdichten für Reihen- und V-Ausführung sowie für Hybridanwendungen für unterschiedliche Zylinderzahlen und Hubraumstaffellungen.

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