Publikationen

Immer wiederkehrende Diskussionen über die begrenzte Verfügbarkeit von fossilen Kraftstoffen sowie die Problematik der bei der Verbrennung dieser fossilen Energieträger frei gesetzten CO₂-Emissionen führen unweigerlich zur Forderung nach nachhaltigen Kraftstoffen als Basis für zukünftig notwendige Zero-Emission-Mobilität.

Beim 39. Internationalen Wiener Motorensymposium, einem der weltweit bedeutendsten Kongresse dieser Art, wurde dieses Thema im Frühjahr 2018 in einem Beitrag von Shell „Der Weg zu nachhaltigen Kraftstoffen als Basis für Zero-Emission-Mobilität – hat PtX eine Chance?“ behandelt und vor einem breiten Fachpublikum erörtert.
Auf Grund der Aktualität und des großen Interesses steht nun als Ergänzung und Erweiterung zu diesem Fachvortrag diese Publikation von Shell zur Verfügung.
Sie gibt einen umfassenden Einblick in den Stand und die Chancen im Energiewandel der motorischen Kraftstoffe.

Wir danken Dr. Wolfgang Warnecke, Shell Chief Scientist Mobility, und allen Shell Co-Autoren für ihren Einsatz und die Genehmigung, Ihnen diesen ausführlichen und hochinteressanten Sonderdruck in der Reihe „ÖVK-Publikationen“ zur Verfügung stellen zu dürfen.
Wir sind sicher, dass diese Broschüre auf großes Interesse stoßen wird.

Das automatisierte Parken stellt eine vielversprechende Anwendung von autonomen Fahrfunktionen dar. Neben einer Verbesserung von Komfort und Sicherheit sowie der optimierten Flächennutzung von Parkanlagen ermöglicht die Technologie zusätzliche Servicefunktionen, wie z.B. das vollautomatische Aufladen von Elektrofahrzeugen. Dieses ist neben einer Erhöhung der (noch) geringen Reichweiten von E-Fahrzeugen ein wichtiges Forschungsziel zur Verbesserung von Ladedauer und Komfort.

Die vorliegende Veröffentlichung enthält Auszüge aus den Ergebnissen eines vom Österreichischen Verein für Kraftfahrzeugtechnik geförderten Projekts mit dem Titel „Neue Fahrzeugkonzepte und Technologien, welche die Parksituation verbessern". Auf Basis einer Feldstudie wurde das Konzept für eine Parkanlage eines Einkaufszentrums erarbeitet, welches neben dem optimierten autonomen Parkvorgang auch eine robotergesteuerte elektrische Ladestation beinhaltet. Als Grundlage für die prototypische Darstellung der Ladestation wurde ein kamerabasiertes Sensorkonzept für den automatischen Ladevorgang entwickelt. Im Anschluss erfolgte die Konzeption des Roboter-basierten Ladesystems für standardisierte Ladestecker, die Entwicklung eines Datenschnittstellenkonzepts basierend auf bestehenden Standards und die Darstellung eines durchgängigen Ladeprozesses. Die Arbeiten dienten als eine Grundlage für den Aufbau einer Prototypenladestation in einem Folgeprojekt, um im Rahmen von Testreihen mit verschiedenen Fahrzeugen wertvolle Erfahrungen für die Weiterentwicklung zukünftiger automatisierter Ladestationen zu sammeln.

Seit Inkrafttreten der Verordnung 1151/2017 im September 2017 sind bei der Neufahrzeug-Typgenehmigung Emissionstests im realen Straßenbetrieb durchzuführen. Diese stellen im Fahrzeugentwicklungsprozess aufgrund der veränderlichen Testrandbedingungen enorme Herausforderungen dar. Die Reproduzierbarkeit kann nur schwer sichergestellt werden.
Eine mögliche Abhilfe stellt für Entwicklungszwecke die Nachbildung der Realfahrt auf einem Rollenprüfstand dar. Hierfür sind signifikante Einflüsse der Realfahrt in ent-sprechender Weise auf dem Rollenprüfstand zu simulieren.
Die vorliegende Veröffentlichung stellt einen Zwischenbericht dar und enthält Auszüge eines vom Österreichischen Verein für Kraftfahrzeugtechnik in Auftrag gegebenen Forschungsprojekts mit dem Titel „Bestimmung der Anforderungen an einen Rollenprüfstand und Entwicklung eines Testportfolios zur Darstellung von Real-Driving-Emission (RDE)-Messungen am Rollenprüfstand“. Im Zuge dieses Forschungsprojekts wurden theoretische und praktische Untersuchungen durchgeführt, um zunächst hinsichtlich der Abgasemissionen relevante Einflüsse bei der Realfahrt zu identifizieren und zu quantifizieren. Darüber hinaus wurden Methoden entwickelt, um signifikante Einflüsse auf dem Rollenprüfstand nachbilden zu können. Schließlich wurden Vergleichsmessungen durchgeführt.