Der BMW Sechszylinder-Dieselmotor mit EU4-Technik

Autoren

Dr.-Ing. H. Kratochwill, Dipl.-Ing. W. Mattes, Ing. F. Steinparzer, BMW Motoren GmbH, Steyr

Jahr

2004

Druckinfo

Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 12, Nr. 566

Zusammenfassung

Die ab 1.1.2006 flächendeckend vorgeschriebene nächste Abgasemissionsstufe EU4 für PKW`s erfordert gegenüber der aktuellen EU3 Stufe eine Halbierung der NOx und Partikelwerte. BMW beginnt bereits vorzeitig die Volumenmodelle sukzessive auf die neue Abgasstufe umzustellen. Der vorliegende Bericht beschreibt die technischen Maßnahmen, die am 3,0 l Sechszylindermotor für die EU4 Erfüllung in der 5er Reihe zum Einsatz kommen. Schwerpunkte dabei sind zum einen die deutliche Absenkung des Rohemissionsniveaus durch motorinterne Maßnahmen sowie die Adaption eines neuen Partikelfiltersystems. Zu den motorinternen Maßnahmen zählen dabei die Neuauslegung der Einspritzhydraulik, Optimierung der Brennraum- und Einlasskanalgeometrie sowie die Entwicklung neuartigeradaptiver Abgleich- und Regelkonzepte. Ein Highlight in diesem EU4 Maßnamenpaket stellt der neue Partikelfilter dar. BMW setzt dabei ein katalytisch beschichtetes Filterelement ein. In Kombination mit einem intelligenten Konzept zur kontinuierlichen Erfassung des Beladungszustandes sowie zur Steuerung der diskontinuierlich erforderlichen Regenerationen wird eine nahezu vollständige Eliminierung der Rußpartikel erreicht, ohne andere kundenrelevante Eigenschaften negativ zu beeinflussen. Alle für den Kunden wesentlichen Eigenschaften wie Kraftstoffverbrauch, Leistungsverhalten und Geräuschkomfort bleiben auch in Kombination mit der Erfüllung der EU4 Emissionsvorgaben auf bekannt hohem Niveau erhalten.

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