Evolution beim Boxermotor von BMW Motorrad

Autoren

Dipl.-Ing. W. Nehse, Dipl.-Ing. S. Rudert, Dr.-Ing. J. Reissing, BMW Motorrad, München

Jahr

2004

Druckinfo

Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 12, Nr. 566

Zusammenfassung

Der vorliegende Artikel beschreibt die Konstruktion und Auslegung des neuen Boxermotors der BMW R 1200 GS. Dies umfasst neben einer Beschreibung des Grundmotors und des Getriebes die Darstellung der Motorperipherie wie Saug- und Abgasanlage und der Nebenaggregate. Weiterhin werden unterschiedliche Optimierungsschritte während der Entwicklung sowie Auslegungskriterien und -ziele der unterschiedlichen Komponenten sowie des Gesamtaggregates beleuchtet. Um die vereinbarten Ziele zu erreichen, wurden während der Entwicklungsphase des Motors neben umfangreichen experimentellen Untersuchungen unterschiedliche numerische Simulationsverfahren erfolgreich angewendet. Dazu werden exemplarische Ergebnisse zu Strömungssimulation, Strukturoptimierung und Ladungswechsel vorgestellt. Die experimentelle Analyse des Motors liefert unter anderem detaillierte Ergebnisse zu Reibungsverhalten, innermotorischen Vorgängen und Ladungswechseleffekten. Weiterhin werden Ergebnisse zu grundsätzlichen motorischen Größen und Schadstoffverhalten vorgestellt. Schließlich erfolgt eine Beschreibung des eingesetzten Motormanagements mit dem realisierten Diagnosekonzept.

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