Literatursuche
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Dr. H. Oetting, VW AG, Wolfsburg
Aus der Entwicklung des VW-Corrado-Motors
10. Internationales Wiener Motorensymposium
(1989)
Dr. K. Obländer, Daimler-Benz AG, Stuttgart
Die Motoren der neuen Mercedes-SL-Fahrzeuge – Einleitung und Gesamtübersicht
10. Internationales Wiener Motorensymposium
(1989)
Dipl.-Ing. H. Brüggemann, Dipl.-Ing. E. Gobien, Dipl.-Ing. M. Schäfer, Daimler-Benz AG, Stuttgart
Der neue 3-Liter-6-Zylinder-Motor mit Vierventiltechnik für den 300 SL-24
10. Internationales Wiener Motorensymposium
(1989)
Dipl.-Ing. J. Frey, Dipl.-Ing. R. Ohlendorf, Dipl.-Ing. H. J. Strauber, Daimler-Benz AG, Stuttgart
Der neue 5-Liter-8-Zylinder-Motor mit Vierventiltechnik für den 500 SL
10. Internationales Wiener Motorensymposium
(1989)
Dipl.-Ing. W. Zahn, Dipl.-Ing. J. Giese, Dipl.-Ing. H. K. Weining, Daimler-Benz AG, Stuttgart
Die Abgasreinigung der neuen 300 SL und 500 SL – Aufbau und Wirkungsweise
10. Internationales Wiener Motorensymposium
(1989)
Dr. M. Grohn, Dipl.-Ing. K. Wolf, Daimler-Benz AG, Stuttgart
Variable Steuerungszeiten an den neuen Vierventilmotoren
10. Internationales Wiener Motorensymposium
(1989)
Dr. W. Strauß, Dipl.-Ing. H. Behnke, Daimler-Benz AG, Stuttgartz
Einspritz- und Zündsysteme der Motoren M 104 und M 119
10. Internationales Wiener Motorensymposium
(1989)
Prof. Dr. D. Gruden, Dr.Ing.h.c.F.Porsche AG, Stuttgart
Die Motorenentwicklung im Spiegel der 10 Wiener Motorensymposien
10. Internationales Wiener Motorensymposium
(1989)
Dr. F. Th. Kampelmühler, Dipl.-Ing. G. Ziegler, Dr.Ing.h.c.F.Porsche AG, Stuttgart
Optimierung des dynamischen Motorbetriebsverhaltens – neue Verfahren in der Motorenentwicklung bei Porsche
9. Internationales Wiener Motorensymposium
(1988)
Dipl.-Ing. H. St. Braun, Dipl.-Ing. G. Krämer, Dipl.-Ing. M. Theissen, BMW AG, München
Methoden und Hilfsmittel zur instationären Motor- und Fahrzeugabstimmung
9. Internationales Wiener Motorensymposium
(1988)
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