Literatursuche – Seite 7

Prof. Dr. H. Klingenberg, Dr.-Ing. K. Witzenhausen, Dipl.-Ing. H. U. Franke, Universität Magdeburg

Wandlung von Dieselpartikeln längs des Abgasstranges. Bestimmung ihrer Größenverteilung. Vermessung der dreidimensionalen Koordinaten einzelner Partikelagglomerate

17. Internationales Wiener Motorensymposium (1996)

Dipl.-Ing. G. Faltermaier, Dipl.-Ing. B. Pfalzgraf, AUDI AG, Ingolstadt; Dipl.-Ing. R. Brück, Dipl.-Ing. C. Kruse, Dipl.-Ing. W. Maus, Emitec GmbH, Lohmar; Dipl.-Ing. A. Donnerstag, VW AG, Wolfsburg

Katalysatorkonzepte für zukünftige Abgasgesetzgebungen am Beispiel eines 1,8-l-5V-Motors

17. Internationales Wiener Motorensymposium (1996)

Dr. S. Zidat, Dr. J. Kupe, DELPHI Automotive Systems, Bascharage, Luxembourg

Der elektrisch beheizte Katalysator: Eine Lösung zur Erzielung der EU 2000 Abgasgrenzwerte

17. Internationales Wiener Motorensymposium (1996)

Dr. M. R. Montierth, Corning GmbH, Wiesbaden; Dr. D. F. Thompson, Corning Incorporated, Corning, New York

Entwicklung und vergleichende Untersuchung eines In-Line-Zeolite-Adsorber-Systems

17. Internationales Wiener Motorensymposium (1996)

Dipl.-Ing. C. Brüstle, Dipl.-Ing. W. Schultz, Dr.Ing.h.c.F.Porsche AG, Weissach

Das Porsche Konzept zum optimierten kleinvolumigen Ottomotor

17. Internationales Wiener Motorensymposium (1996)

Dipl.-Ing. G. Buschmann, Dipl.-Ing. M. Hötger, Dr.-Ing. B. Mayr, IAV GmbH, Berlin

Kriterien und Voraussetzungen für die Entwicklung des kleinen DI-Dieselmotors

17. Internationales Wiener Motorensymposium (1996)

Dr.-Ing. S. Pischinger, Dr.-Ing. F. Duvinage, Dipl.-Ing. S. Weber, Mercedes-Benz AG, Stuttgart

Der 4-Zylinder DE-Dieselmotor mit 1 Liter Hubvolumen – Vision oder Realität?

17. Internationales Wiener Motorensymposium (1996)

Dipl.-Ing. D. Hüttebräucker, Dipl.-Ing. Ch. Puchas, Dipl.-Ing. W. Fick, Dipl.-Ing. K. Joos, Mercedes-Benz AG, Stuttgart

Der Mercedes-Benz 4-Zylinder-Ottomotor mit mechanischer Aufladung

17. Internationales Wiener Motorensymposium (1996)

Dipl.-Ing. H. O. Herrmann, Dr.-Ing. M. Dürnholz, FEV Motorentechnik GmbH & Co KG, Aachen; Dipl.-Ing. Th. Lichtenberg, RWTH Aachen

Der Einfluss des Hub-/Bohrungsverhältnisses auf den Verbrennungsablauf beim PKW 4-Ventil-DI-Dieselmotor

17. Internationales Wiener Motorensymposium (1996)

R. C. Rijkeboer, TNO Road Vehicles Research Institute, Delft; Dr. C. Havenith, Niederländisches Umweltministerium (VROM), Den Haag

Kaltstart- und Warmlaufemissionen von Personenkraftwagen bei niedrigen Außentemperaturen

17. Internationales Wiener Motorensymposium (1996)