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Dipl.-Ing. G. Buschmann, Dipl.-Ing. M. Hötger, Dr.-Ing. B. Mayr, IAV GmbH, Berlin
Kriterien und Voraussetzungen für die Entwicklung des kleinen DI-Dieselmotors
17. Internationales Wiener Motorensymposium
(1996)
Dr.-Ing. S. Pischinger, Dr.-Ing. F. Duvinage, Dipl.-Ing. S. Weber, Mercedes-Benz AG, Stuttgart
Der 4-Zylinder DE-Dieselmotor mit 1 Liter Hubvolumen – Vision oder Realität?
17. Internationales Wiener Motorensymposium
(1996)
Dipl.-Ing. D. Hüttebräucker, Dipl.-Ing. Ch. Puchas, Dipl.-Ing. W. Fick, Dipl.-Ing. K. Joos, Mercedes-Benz AG, Stuttgart
Der Mercedes-Benz 4-Zylinder-Ottomotor mit mechanischer Aufladung
17. Internationales Wiener Motorensymposium
(1996)
Dipl.-Ing. H. O. Herrmann, Dr.-Ing. M. Dürnholz, FEV Motorentechnik GmbH & Co KG, Aachen; Dipl.-Ing. Th. Lichtenberg, RWTH Aachen
Der Einfluss des Hub-/Bohrungsverhältnisses auf den Verbrennungsablauf beim PKW 4-Ventil-DI-Dieselmotor
17. Internationales Wiener Motorensymposium
(1996)
R. C. Rijkeboer, TNO Road Vehicles Research Institute, Delft; Dr. C. Havenith, Niederländisches Umweltministerium (VROM), Den Haag
Kaltstart- und Warmlaufemissionen von Personenkraftwagen bei niedrigen Außentemperaturen
17. Internationales Wiener Motorensymposium
(1996)
Dr. W. Berg, Mercedes-Benz AG, Stuttgart
Die PKW-Abgasgesetzgebung in den USA, in der Europäischen Union und in Asien. Status – Weiterentwicklung – Harmonisierungschancen
17. Internationales Wiener Motorensymposium
(1996)
Dipl.-Ing. P. Kohoutek, o. Prof. Dr. H. P. Lenz, Dipl.-Ing. Ch. Cozzarini, Technische Universität Wien
Einfluss der Gesetzgebung auf die PKW-Emissionen von limitierten und nicht limitierten Abgaskomponenten
17. Internationales Wiener Motorensymposium
(1996)
Dr.-Ing. N. Metz, BMW AG, München
Auswirkungen zukünftiger PKW-Abgasemissionen auf die Luftqualität europäischer Städte
17. Internationales Wiener Motorensymposium
(1996)
Dipl.-Ing. J. Kostka, Dipl.-Ing. H. Loeck, Dipl.-Ing. G. Decker, Dr.-Ing. A. König, VW AG, Wolfsburg; Dipl.-Ing. O. Graupner, Dipl.-Ing. W. Lange, Dr.-Ing. J. A. Cooke, Deutsche Shell AG, Hamburg/Shell Research Ltd., Thornton
Auswirkungen von Kraftstoffreformulierungen auf das Emissionsverhalten moderner Kraftfahrzeuge mit geregeltem Drei-Wege-Katalysator
17. Internationales Wiener Motorensymposium
(1996)
Dipl.-Ing. J. Emonts, Dr.-Ing. J. Scholten, Dipl.-Ing. O. Stiegler, BMW AG, München
BMW-Erdgasfahrzeuge in Serienqualität, Technik und Perspektiven
17. Internationales Wiener Motorensymposium
(1996)
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