Literatursuche – Seite 7

Dipl.-Ing. R. Dorenkamp, Dipl.-Ing. H. J. Engler, Dr.-Ing. L. Lohre, Dipl.-Ing. H. Stehr, VW AG, Wolfsburg

Der neue 2,0 l – TDI – Motor mit Vierventiltechnik

24. Internationales Wiener Motorensymposium (2003)

Dr.-Ing. F. T. Metzner, Dipl.-Ing. U. Kirsch, Dr. W. Demmelbauer-Ebner, Dipl.-Ing. W. Ebbinghaus, Dr.-Ing. B. Ebel, VW AG, Wolfsburg

Der neue 3,2 l – V6 – Motor von Volkswagen - Ein Motor für unterschiedlichste Anwendungsfälle

24. Internationales Wiener Motorensymposium (2003)

Ing. P. Martinelli, Ing. N. Cavey, Ing. M. Bollini, Ferrari Gestione Sportiva, Maranello; Dr. P. Schöggl, Dipl.-Ing. F. Mundorff, Dipl.-Ing. M. Dank, AVL List GmbH, Graz

Optimierung des Drehmomentverhaltens von Formel 1 Motoren mit neuen Echtzeit-Simulationsmethoden

24. Internationales Wiener Motorensymposium (2003)

Dipl.-Ing. M. Prandstötter, Dipl.-Ing. H. Riener, Dr. M. Steinbatz, MAGNA Steyr Engineering, St. Valentin

Simulation eines Motorhochlaufes mit Berücksichtigung der Ölfilmeigenschaften: Integration von EHD – MKS – FE – Lebensdauer

24. Internationales Wiener Motorensymposium (2003)

Dipl.-Ing. W. Nietschke, Dipl.-Ing. W. Schultalbers, IAV GmbH, Gifhorn

Neue Ergebnisse der Elektronikentwicklung zur Realisierung zukünftiger Motorkonzepte

24. Internationales Wiener Motorensymposium (2003)

Dr.-Ing. M. Krüger, Dr.-Ing. A. Wiartalla, Dipl.-Ing. Th. Lichtenberg, Dipl.-Ing. Th. Körfer, FEV Motorentechnik GmbH, Aachen

Emissionskonzepte für zukünftige PKW-Dieselmotoren

24. Internationales Wiener Motorensymposium (2003)

Dipl.-Ing. F. Diefke, Dipl.-Ing. M. Lundgren, Dipl.-Ing. P. Nilsson, Volvo Car Corporation, Göteborg; Dipl.-Ing. R. Brück, Dipl.-Ing. C. Kruse, Dipl.-Ing. S. Schaper, EMITEC GmbH, Lohmar

Neue Dieselkatalysatorsysteme zur Erreichung der europäischen Grenzwerte 2005 - getestet an einem Volvo S60 Personenkraftwagen

24. Internationales Wiener Motorensymposium (2003)

Dipl.-Ing. S. Hosogai, Honda R&D Co.Ltd, Saitama; Dipl.-Ing. K. Komatsu, Dipl.-Ing. Y. Unno, EMITEC, Tokyo

Der Hybridkatalysator – ein neues Katalysatorkonzept zur verbesserten Ausnutzung der Abgasenergie und Steigerung der Effektivität von Dieselkatalysatorsystemen

24. Internationales Wiener Motorensymposium (2003)

Dipl.-Ing. W. Kotauschek, Dipl.-Ing. H. Diel, Dipl.-Ing. U. Baretzky, Dr. W. Ullrich, AUDI AG, Neckarsulm

Der Audi V8 FSI®-Biturbo Motor für das 24-Stunden-Rennen in Le Mans

24. Internationales Wiener Motorensymposium (2003)

Dipl.-Ing. S. Knirsch, Dipl.-Ing. M. Kerkau, Dipl.-Ing. T. Wasserbäch, Dr.-Ing. H. J. Neußer, Dr.Ing.h.c.F.Porsche AG, Weissach

Die neuen V8-Motoren für den Porsche Cayenne

24. Internationales Wiener Motorensymposium (2003)