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Prof. Dr. U. Bernhard, Adam Opel AG, Rüsselsheim; Dr. N. Alt, FEV Motorentechnik GmbH, Aachen
Objektivierung subjektiver akustischer Phänomene
26. Internationales Wiener Motorensymposium (2005)
Prof. Dr. F. Indra, Executive Director Advanced Engineering, General Motors Powertrain, Pontiac, USA
25 Jahre Wiener Motorensymposium: Technical Highlights only?
25. Internationales Wiener Motorensymposium (2004)
Dr. Ing. G. Pachta-Reyhofen, Mitglied des Vorstandes, MAN Nutzfahrzeuge AG, München
Motoren von MAN – von einem genialen Grundprinzip zu einem HightechProdukt
25. Internationales Wiener Motorensymposium (2004)
Dr.-Ing. H. Kratochwill, Dipl.-Ing. W. Mattes, Ing. F. Steinparzer, BMW Motoren GmbH, Steyr
Der BMW Sechszylinder-Dieselmotor mit EU4-Technik
25. Internationales Wiener Motorensymposium (2004)
Dipl.-Ing. R. Bauder, Dipl.-Ing. H.-W. Pölzl, Dipl.-Ing. T. Reuss, Dipl.-Ing. W. Hatz, Audi AG, Neckarsulm
Der neue V6-TDI-Motor von Audi
25. Internationales Wiener Motorensymposium (2004)
Dipl.-Ing. J. Kahrstedt, Dipl.-Ing. G. Buschmann, Dipl.-Ing. O. Predelli, Dr.-Ing. K. Kirsten, IAV GmbH, Berlin
Homogenes Dieselbrennverfahren für EURO 5 und TIER 2/LEV 2 – Realisierung der modifizierten Prozessführung durch innovative Hardware- und Steuerungskonzepte
25. Internationales Wiener Motorensymposium (2004)
Dipl.-Ing. K. Borgmann, Dipl.-Ing. K. Fröhlich, Dipl.-Ing. H. Fischer, Dipl.-Ing. W. Hall, Dipl.-Ing. T. Melcher, Dipl.-Ing. R. Hofmann, BMW AG, München
Der neue Hochleistungs-Antrieb des BMW X5
25. Internationales Wiener Motorensymposium (2004)
S. Abe, M. Sugiyama, H. Kishi, J. Harada, Toyota Motor Corporation, Aichi, Japan
Entwicklung des neuen V6 Hochleistungsbenzindirekteinspritzmotors mit stöchiometrischer Verbrennung
25. Internationales Wiener Motorensymposium (2004)
Dipl.-Ing. A. Eiser, Dr.-Ing. T. Heiduk, Dipl.-Ing. M. Fitzen, Dipl.-Ing. J. Gessler, Dipl.-Ing. W. Hatz, Audi AG, Ingolstadt
Der neue V6-FSI-Motor von Audi
25. Internationales Wiener Motorensymposium (2004)
Dipl.-Ing. B. Heil, Dipl.-Ing. A. Waltner, Dipl.-Ing. E. Rau, Dipl.-Ing. G. Vent, DaimlerChrysler AG, Stuttgart
Der neue V6 Ottomotor M 272 mit Kanaleinspritzung – Eine Neuentwicklung von DaimlerChrysler mit SULEV-Potenzial
25. Internationales Wiener Motorensymposium (2004)
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