Literatursuche – Seite 7

Prof. Dr. U. D. Grebe, P.-I. Larsson, Dr. K.-J. Wu, General Motors Powertrain, Pontiac

Vergleich von Aufladesystemen für Ottomotoren

28. Internationales Wiener Motorensymposium (2007)

Dr. G. K. Fraidl, Dr. P. E. Kapus, Ing. K. Prevedel, Dipl.-Ing. A. Fürhapter, AVL List GmbH, Graz

DITurbo: Die nächsten Schritte

28. Internationales Wiener Motorensymposium (2007)

Dr.-Ing. R. Szengel, Dr.-Ing. H. Middendorf, Dr.-Ing. E. Pott, Dr.-Ing. J. Theobald, Dipl.-Ing. T. Etzrodt, Dr.-Ing. R. Krebs, Volkswagen AG, Wolfsburg

Der TSI mit 88 kW – die Erweiterung der verbrauchsgünstigen Ottomotorenlinie von Volkswagen

28. Internationales Wiener Motorensymposium (2007)

J. Yajima, Nissan Motor Co., Ltd., Kanagawa

Die neue V6-Motorengeneration mit regelbarem Ventilhub und variabler Ventilöffnung von Nissan

28. Internationales Wiener Motorensymposium (2007)

Dipl.-Ing. W. Schmid, Dipl.-Ing. B. Heil, Dipl.-Ing. T. Harr, Dr. K. Maderthaner, DaimlerChrysler AG, Stuttgart

Brennverfahren für die neue Generation von schweren DaimlerChrysler Nutzfahrzeug-Dieselmotoren und die Anforderungen an das Einspritzsystem

28. Internationales Wiener Motorensymposium (2007)

Dipl.-Ing. W. Albrecht, Dr.-Ing. U. Dohle, Dipl.-Ing. R. Gombert, Dipl.-Ing. J. Krauss, Dr.-Ing. R. Leonhard, Dr.-Ing. P. Wannenwetsch, Robert Bosch GmbH, Stuttgart

Das innovative BOSCH Common Rail System CRSN4.2 für die neue Generation von schweren DaimlerChrysler Nutzfahrzeug-Dieselmotoren

28. Internationales Wiener Motorensymposium (2007)

Dr. S. Dawson, SinterCast Ltd., London; Prof. Dr. F. Indra, Honorarprofessor Technische Universität Wien

Vermicular-Graphit-Guss: Ein neues Material für höchst beanspruchte Motorblöcke und Zylinderköpfe

28. Internationales Wiener Motorensymposium (2007)

Prof. Dr.-Ing. Dr.h.c. R. J. Menne, Dr.-Ing. U. Weiss, Ford Forschungszentrum Aachen GmbH, Aachen; Dr.-Ing. A. Brohmer, FordWerke GmbH, Köln; Dr.-Ing. A. Egner-Walter, Dipl.-Ing. M. Weber, P. Oelling, MAGMA GmbH, Aachen

Einsatz der Gießprozesssimulation zur Bauteil- Leistungssteigerung bei gleichzeitiger Reduzierung von Entwicklungszeit und -kosten – Ausgewählte Beispiele aus der Ford-Motorenentwicklung

28. Internationales Wiener Motorensymposium (2007)

Dipl.-Ing. P. Lückert, Dipl.-Ing. T. Uhr, Dipl.-Ing. W. Fick, Dipl.-Ing. N. Grunenberg, Dipl.-Ing. E. Rau, Dipl.-Ing. H. Schnüpke, DaimlerChrysler AG, Stuttgart

Beanspruchungsgerechte Kurbelgehäuse-Auslegung für moderne Verbrennungsmotoren

28. Internationales Wiener Motorensymposium (2007)

Dr.-Ing. G. Wagner, Dr.-Ing. H. Naunheimer, Dipl.-Ing.(BA) H. Scherer, Dr.-Ing. A. Dick, ZF Getriebe GmbH, Friedrichshafen

Neue Automatgetriebegeneration der ZF

28. Internationales Wiener Motorensymposium (2007)