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Anzahl der Ergebnisse: 4,191

W. H. Pettit BS, D. A. Masten PhD, C. E. Freese V. MS, M. Bork MS, M. M. Mann MS,
General Motors Company, Pontiac, USA

Antriebssysteme für Brennstoffzellen und Batterien – eine Abwägung
40. Internationales Wiener Motorensymposium (2019)

Prof. Dr. rer. nat. C. Mohrdieck, Dipl.-Ing. G. Hornburg, Dipl.-Ing. M. Handgrätinger,
Daimler-Konzern, Mercedes-Benz Fuel Cell GmbH, Kirchheim unter Teck/Nabern

Modulare Brennstoffzellenaggregate für Pkw und Nfz sowie stationäre Anwendungen
40. Internationales Wiener Motorensymposium (2019)

Dipl.-Ing. J. Rechberger, Dipl.-Ing. M. Brendel, Dipl.-Wirt.Ing. F. Berg, J. Rubio PEng,
AVL List GmbH, Graz

Herausforderungen in der Entwicklung von Brennstoffzellensystemen und Stacks
40. Internationales Wiener Motorensymposium (2019)

Dr. J. Demuynck, C. Favre MSc, D. Bosteels MSc MBA, AECC, Brüssel;
G. Randlshofer, IPA, München;
Dr.-Ing. F. Bunar, Dipl.-Ing. J. Spitta, Dipl.-Ing. O. Friedrichs, A. Kuhrt MEng, Dr.-Ing. M. Brauer, IAV GmbH, Berlin

Reduzierung von NOₓ-Emissionen im realen Stadt- und Autobahnfahrbetrieb mit optimiertem Dieselantrieb
40. Internationales Wiener Motorensymposium (2019)

Dr.-Ing. A. Kufferath, Dipl.-Ing. D. Naber, Dr.-Ing. M. Krüger, Robert Bosch GmbH, Stuttgart;
Ao. Univ.-Prof. Dr. S. Hausberger, Dipl.-Ing. S. Lipp, Technische Universität Graz;
Dipl.-Ing. H. Steven, HS Data Analysis and Consultancy, Heinsberg

EU6d – Analyse der Randbedingungen und Ableitung der Emissionsauswirkungen am Beispiel des weiterentwickelten Diesel Powertrain
40. Internationales Wiener Motorensymposium (2019)

Dr. techn. W. F. Piock, Dr.-Ing. G. Hoffmann, J. G. Spakowski MSc, Dr. G. Dober, Dipl.-Ing. B. Gomot, Dr. rer. nat. H. Hülser, Delphi Technologies, Bascharage

Das neue GDi-System von Delphi Technologies – verbesserte Emissionen und Effizienz mit höherem Druck
40. Internationales Wiener Motorensymposium (2019)

Dr. W. Tober, Dipl.-Ing. T. Bruckmüller, Dipl.-Ing. D. Fasthuber,
Technische Universität Wien

Die Folgen des Ausbaus der Ladeinfrastruktur für batterieelektrische Fahrzeuge auf die Energieversorgung bis 2030 am Beispiel Österreichs
40. Internationales Wiener Motorensymposium (2019)

J. Schenk, J.Gauger,
Daimler AG, Stuttgart

Mercedes-Benz wird elektrisch – am Beispiel EQC
40. Internationales Wiener Motorensymposium (2019)

Dipl.-Ing. K. Blumenröder, Dr. rer. nat. K. Bennewitz, Dipl.-Ing. P. Lück, Dr.-Ing. J. Tousen, Dr.-Ing. M. Estorf, Volkswagen AG, Wolfsburg

Der neue Modulare E-Antriebs-Baukasten von Volkswagen
40. Internationales Wiener Motorensymposium (2019)

M. Tobin, M. Robinson, S. Hawkins, S. Tarnowsky,
General Motors Company, Detroit, USA

Praxiserfahrungen im Fahreinsatz und Ladeverhalten von GM-Elektrofahrzeugen
40. Internationales Wiener Motorensymposium (2019)