Literatursuche – Seite 15

Dr. E. Jacob, Dipl.-Ing. A. Döring, MAN Nutzfahrzeuge AG, Nürnberg

GD-KAT: Abgasnachbehandlungssystem zur simultanen Kohlenstoffpartikel-Oxidation und NOx-Reduktion für Euro 4/5-Nfz-Dieselmotoren

21. Internationales Wiener Motorensymposium (2000)

Dipl.-Ing. M. Bouchez, Dr.-Ing. J. B. Dementhon, IFP, Paris

Abgastemperaturerhöhung und Rußbeladungskontrolle: Schlüsselpunkte für die Regeneration von Dieselpartikelfilter

21. Internationales Wiener Motorensymposium (2000)

R. Allansson, Johnson Matthey, Göteborg; Dr. PG Blakeman, GR Chandler, CA Maloney, Dr. AP Walker, Dr. JP Warren, Johnson Matthey, Royston, UK; JE Thoss, Johnson Matthey, Wayne, USA

Einsatz von selbstregenerierenden Partikelfiltersystemen (CRTTM ´Continuously Regenerating Trap´) sowie SCRTTM (CRTTM+ SCR ´Selective Catalytic Reduction´) zur Einhaltung künftiger Emissionsgrenzen

21. Internationales Wiener Motorensymposium (2000)

Dr.-Ing. H.-J. Schöpf, Vorstand DaimlerChrysler AG, Stuttgart

Mercedes-Benz Entwicklung im Verbund der DaimlerChrysler-Marken

21. Internationales Wiener Motorensymposium (2000)

Dr. L. Mikulic, Vorstand DEUTZ AG, Köln

Zukunftsperspektiven eines globalen Motorenherstellers – Produkte und Märkte

21. Internationales Wiener Motorensymposium (2000)

Dr. h. c. Dipl.-Ing. F. Piech, Vorsitzender des Vorstandes, VW AG, Wolfsburg

Aggregatetechnologien bei Volkswagen

21. Internationales Wiener Motorensymposium (2000)

A. Schneider, Vorsitzender des Vorstandes, DEUTZ AG, Köln

Chancen unabhängiger Motorenhersteller

20. Internationales Wiener Motorensymposium (1999)

Prof. Dr. D. Gruden, Dr.Ing.h.c.F.Porsche AG, Weissach

20 Jahre Motorenentwicklung im Spiegel der Wiener Motorensymposien

20. Internationales Wiener Motorensymposium (1999)

Dipl.-Ing. S. Goll, Vorstand, Dr.-Ing. G. Wagner, Dr.-Ing. J. Foth, ZF Friedrichshafen AG, Friedrichshafen

Einfluss neuer Motorenentwicklungen auf Getriebekonzepte

20. Internationales Wiener Motorensymposium (1999)

Dipl.-Ing. M. Bach, Dipl.-Ing. R. Bauder, Dr.-Ing. H. Endres, Dipl.-Ing. H.-W. Pölzl, AUDI AG, Neckarsulm

Die konsequente Fortführung der zehnjährigen TDI-Tradition bei Audi – der neue V8 TDI

20. Internationales Wiener Motorensymposium (1999)