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Prof. Dr.-Ing. P. Adamis, Forschung und Entwicklung, Aggregateforschung, VW AG, Wolfsburg

Unterschiedliche Motor- und Getriebekombinationen und ihr Einfluss auf Fahrverbrauch und Fahrdynamik

ÖVK-Vortrag mit anschließender Diskussion (2000)

Prof. Dr.-Ing. P. Adamis, Forschung und Entwicklung, Aggregateforschung, VW AG, Wolfsburg

Unterschiedliche Motor- und Getriebekombinationen und ihr Einfluss auf Fahrverbrauch und Fahrdynamik

ÖVK-Vortrag mit anschließender Diskussion (2000)

Dipl.-Ing. H.-W. Pölzl, Dipl.-Ing. M. Bach, AUDI AG, Neckarsulm

Der neue V8 TDI-Motor mit Common Rail von AUDI

ÖVK-Vortrag mit anschließender Diskussion (1999)

Dipl.-Ing. H.-W. Pölzl, Dipl.-Ing. M. Bach, AUDI AG, Neckarsulm

Der neue V8 TDI-Motor mit Common Rail von AUDI

ÖVK-Vortrag mit anschließender Diskussion (1999)

H. Marchart, Vorstand Dr.Ing.h.c.F.Porsche AG, Weissach

Porsche-Fahrzeuge – Heute und in Zukunft

ÖVK-Vortrag mit anschließender Diskussion (1999)

Dr. F. Quissek, Leiter Konzernforschung; Dr. W. Steiger, Leiter Aggregateentwicklung Ottomotoren, VW AG, Wolfsburg

Die neuen Vierzylinder von Volkswagen

ÖVK-Vortrag mit anschließender Diskussion (1998)

Dr. F. Quissek, Leiter Konzernforschung; Dr. W. Steiger, Leiter Aggregateentwicklung Ottomotoren, VW AG, Wolfsburg

Die neuen Vierzylinder von Volkswagen

ÖVK-Vortrag mit anschließender Diskussion (1998)

Dipl.-Ing. H. Leinfellner, Leiter der Technischen Entwicklung, Steyr-Daimler-Puch Fahrzeugtechnik AG & Co KG, Graz

Fahrzeugentwicklung am Beispiel der neuen Mercedes E 4-matic

ÖVK-Vortrag mit anschließender Diskussion (1997)

Dipl.-Ing. H. Leinfellner, Leiter der Technischen Entwicklung, Steyr-Daimler-Puch Fahrzeugtechnik AG & Co KG, Graz

Fahrzeugentwicklung am Beispiel der neuen Mercedes E 4-matic

ÖVK-Vortrag mit anschließender Diskussion (1997)

Prof. Dr.-Ing. U. Seiffert, ehem. Vorstand VW AG, Wolfsburg

Möglichkeiten und Grenzen der Erhöhung der Sicherheit in KFZ

ÖVK-Vortrag mit anschließender Diskussion (1997)