Der oft unterschätzte Schlüssel, der Elektromobilität vom Nischenprodukt zur massentauglichen Realität macht, ist das Wärme- und Energiemanagement. Denn der breitflächige Einsatz von Elektrofahrzeugen scheitert in der Wahrnehmung vieler Kundinnen und Kunden noch immer an harten Fakten: begrenzte Reichweite im Alltag, spürbare Effizienzverluste bei Kälte oder Hitze, lange Ladezeiten und der Sorge vor vorzeitiger Batteriealterung. Genau hier setzten wir an: Wie können wir die elektrische Reichweite und Effizienz unter realen Bedingungen maximieren – reproduzierbar, robust und über die gesamte Lebensdauer?
Das Wärme- und Energiemanagement hat bei der BMW Group einen besonders hohen Stellenwert: Es beeinflusst den Wirkungsgrad von E-Maschine und Hochvoltspeicher wesentlich – und damit jeden Kilometer, jedes Watt und jede Minute. Gleichzeitig ist es der Enabler für hohe Ladeperformance und Fahrleistungen. Nur wenn Hochvoltspeicher und E-Maschine konsequent im optimalen Temperaturfenster gehalten werden, lassen sich Lade- und Antriebsleistungen stabil abrufen, ohne thermisch bedingte Degradation zu riskieren. Auch der Komfort wird zur Effizienzdisziplin: Intelligente Thermostrategien ermöglichen mittels Wärmepumpenbetrieb eine hocheffiziente Heizung des Innenraums, ohne die Reichweite zu „verheizen“.

Dr. Andreas Siuka,
Leiter Simulation, Funktionale Integration Wärmemanagement,
und
Dr. Christoph Fagschlunger,
Leiter Mechanikentwicklung Antriebsmaschine & Funktion Wärmemanagement,
BMW Group Werk Steyr