Dieser Vortrag beschreibt die Weiterentwicklung des Modularen E-Antriebs-Baukastens (MEB) von Volkswagen zum MEB+. Auf Basis einer neuen Softwaregeneration erschließt der Baukasten zusätzliche Kundenfunktionen und wurde für das A0-Segment um neue Antriebskonfigurationen erweitert. Neben Verbesserungen bei Effizienz, Leistungsfähigkeit und Kosten ermöglicht der MEB+ erstmals auch den Einsatz eines Frontantriebs. Damit bildet er die technische Grundlage für Modelle wie ID. Polo, ID. Cross, Cupra Raval und Škoda Epiq, mit denen der Volkswagen Konzern seit Mitte 2026 kosteneffiziente Elektromobilität für breite Kundengruppen anbietet. Hierbei werden Leistungsstufen von 85 kW bis 166 kW angeboten. Hervorzuheben sind der erstmals von Volkswagen selbst entwickelte Pulswechselrichter sowie die Software, die zur Effizienzsteigerung beitragen und sich optimal in die elektrische Peripherie integrieren. Zwei neu entwickelte Batterievarianten auf Basis der Einheitszelle ermöglichen in Verbindung mit den effizienten Antriebssträngen Reichweiten von rund 300 bis 450 km.

Dr. Jens Böhl,
Leitung Elektrische Antriebe,
Volkswagen AG, Wolfsburg