Autoren

A. Arnberger, AVL List GmbH, Graz; E. Olofsson, TRATON AB, Södertälje

Jahr

2026

Druckinfo

Eigenproduktion ÖVK

Zusammenfassung

Für den Weg zur Klimaneutralität bis 2050, bleiben wasserstoffbetriebene Verbrennungsmotoren ein Ansatz, um die Klassifizierung als Null-CO₂-Emissionsfahrzeug (ZEV) gemäß den VECTO-Standards für Nfz zu erreichen. Aufbauend auf früheren Arbeiten, die das Potenzial der Hochdruck-Direkteinspritzung (HPDI) mit überwiegend Wasserstoff aufgezeigt haben, untersucht diese Folgestudie die nächste Entwicklungsstufe: den Übergang zu einer Motorarchitektur mit geschlossenem Ansaug- und Abgastrakt („Closed-Cycle-Engine“), um Emissionen weiter zu minimieren und die Effizienz zu optimieren.
Das Closed-Cycle-Konzept, das sich durch den Verzicht auf atmosphärischen Gaswechsel und die Rückhaltung von Verbrennungsnebenprodukten auszeichnet, bietet einen transformativen Ansatz für zukünftige Motorkonzepte, insbesondere für Industrie- und Nutzfahrzeuganwendungen. Durch die Kombination von simulationsbasierter thermodynamischer Modellierung mit empirischen Daten aus Motorprüfstandversuchen bewertet diese Veröffentlichung die Machbarkeit und Leistungsfähigkeit von Wasserstoff-HPDI im Closed-Cycle-Betrieb. Neben den neuesten Erkenntnissen sollen auch die offenen Entwicklungsherausforderungen sowie die erforderlichen Randbedingungen für eine erfolgreiche praktische Umsetzung diskutiert werden.

ISBN

978-3-9504969-5-6

DOI

https://doi.org/10.62626/6hgx-bkeq Link kopieren

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