Hocheffiziente Performance – Der neue Infiniti 6-Zylinder Benzinmotor mit Direkteinspritzung und Turboaufladung

Autoren

MEng. S. Ando, BEng. K. Takashima, Nissan Motor Co., Ltd., Kanagawa, Japan

Jahr

2016

Druckinfo

Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 12, Nr. 799

Zusammenfassung

Der neue Infiniti 3.0L Biturbo-Benzinmotor VR30DDTT ist der Nachfolger des VQ37VHR Benzinmotors. Dieser Benzinmotor ist ein direkter Nachfahre der VQ-Benzinmotorserie, welche eine mehrfach und weltweit prämierte Motorenserie war. Er bietet überlegene Fahrleistungen kombiniert mit einer guten Umweltverträglichkeit. Ein agiles Ansprechverhalten und überlegene Laufruhe waren wichtige Eigenschaften, welche von der früheren Generation der Infiniti 6-Zylinder Benzinmotoren als DNA übernommen werden sollten. Um diese Eigenschaften zu erreichen werden Direkteinspritzung, eine kleine Turbine und Verdichter mit Drehzahlsensor, eine Einlass-VTC mit einem Elektromotor mit hoher Reaktionsgeschwindigkeit und ein CAC System mit einem kurzem Kreislauf eingesetzt. Trotz eines kleinen Turboladers, der für ein gutes Ansprechverhalten sorgt, wird dank eines Turbinendrehzahlsensors, der es erlaubt 90% der Drehzahlgrenze bei statischen Bedingungen zu nutzen, unter voller Ausnutzung der Turbo-Leistungsfähigkeit, eine hervorragende Leistung erreicht. Der Kraftstoffverbrauch wurde um 7% gegenüber dem Vorgängermotor verbessert. Um sicherzustellen, dass dieser Motor für die die Einhaltung von zukünftigen Abgasvorschriften vorbereitet ist, wurden Technologien wie Zylinderbohrung mit nachbehandelter Spritzbeschichtung, integrierte Abgaskrümmer, multi flow gesteuertes Wärmemanagement, variabel gesteuerte Ölpumpe und elektrisch gesteuertes Wastegate verwendet.