Autoren

M. Blankmeister, M. Biehl, A. Eichhorn, F. Lemke, M. Frank, A. Schneider, E. Schünemann, Robert Bosch GmbH, Stuttgart

Jahr

2026

Druckinfo

Eigenproduktion ÖVK

Zusammenfassung

Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge mit Benzinmotoren werden einen wesentlichen Beitrag zur zukünftigen weltweiten Mobilität leisten. Ihre CO₂-Emissionen können durch die Erhöhung des thermischen Wirkungsgrades des Motors und durch Hybridisierung reduziert werden. Ein Well-to-Wheel CO₂-neutraler Betrieb wird durch den Einsatz erneuerbarer Kraftstoffe realisiert. Neben anderen Vorteilen ist für Benzinmotoren-Powertrains bereits eine weitgehende Kreislaufwirtschaft realisiert, was sie zu einer sehr attraktiven zukünftigen Antriebsoption macht. Daher entwickelt Bosch weiterhin technische Lösungen für Antriebe mit Benzinmotoren.

Ein Schwerpunkt ist die Vermeidung von Kraftstoffanreicherung bei hohen Motorlasten, was besonders bei Motoren mit hoher spezifischer Leistung eine Herausforderung darstellt. Ein weiteres wichtiges Thema ist die Entwicklung hocheffizienter dedizierter Hybridmotoren, bei
denen sehr hohe Verdichtungsverhältnisse realisiert werden, um den Wirkungsgrad zu erhöhen. Bosch hat eine passive Vorkammer-Zündkerzen-Technologie entwickelt, um die Brenngeschwindigkeit zu erhöhen und das Motorklopfen zu reduzieren, was sowohl zu
einem stöchiometrischen Betrieb bei hoher Motorlast als auch zur Reduzierung der Klopfneigung beiträgt und dadurch eine verbesserte Motoreffizienz z.B. durch erhöhte Verdichtungsverhältnisse ermöglicht.
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ISBN

978-3-9504969-5-6

DOI

https://doi.org/10.62626/4gy1-6tr5 Link kopieren

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