Elektrisch heizbarer Katalysator: technische Anforderungen und Haupteinflussfaktoren

Autoren

E. Jean, E. Barrieu, M. Capirchia, Faurecia Clean Mobility, Bavans;
Dr. C. Herbers, Faurecia Clean Mobility, Augsburg

Jahr

2020

Druckinfo

Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 12, Nr. 813

Zusammenfassung

Durch die immer strikteren Emissionsregulierungen der zukünftigen Abgasnormen und der hohe Fokus bzw. das Bewusstsein der Öffentlichkeit werden neue Technologien im Bereich Abgasreinigung benötigt, die den klassischen Verbrennungsmotor unter jeglichen Betriebsbedingungen noch emissionsärmer gestalten sollen. Insbesondere der Kaltstart (Bereich niedriger Abgastemperaturen) stellt hierbei einen der kritischsten Betriebspunkte dar. Gerade in diesem Bereich stellt sich eine aktive Zuheizung des Katalysators als sehr effektiv heraus. Die Produktentwicklung dieses Heizelementes sowie deren zentrale Fragen in Bezug auf technische Ausführung und Validierung werden in dieser Veröffentlichung diskutiert. Hauptaspekte der Produktvalidierung werden in Form von Designvorschriften und sich daraus ergebenen Kernparametern thematisiert. Hierbei werden Simulationsmodelle des Motors bzw. Abgases herangezogen, um die wesentlichen Charakteristiken des Heizelementes zu bestimmen, wie z. B. die Heizleistung des Heizelementes und das daraus resultierende Aufheizverhalten des Abgases/ Katalysator. Diese Modelle sind mit realen Tests abgeglichen und dienen zusätzlich dazu die Randbedingungen für die Nutzung des Heizelementes softwareseitig zu bestimmen. Dies ist sowohl notwendig, um eine sichere Nutzung des Produktes zu garantieren, als auch wichtige Kenndaten der Steuerung zu ermitteln.