Der neue Euro VI Erdgasmotor für mittel- schwere Nutzfahrzeuge von Mercedes-Benz

Autoren

Dipl.-Ing. M. Benz, Dr.-Ing. K. Hoffmann,
Dr.-Ing. M. Weirich, Dr.-Ing. H.-O. Herrmann, Daimler AG, Stuttgart

Jahr

2014

Druckinfo

Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 12, Nr. 777

Zusammenfassung

Im Zuge der Erneuerung der Motorenpalette für Nutzfahrzeuge der Marke Mercedes-Benz hat Daimler Trucks bereits sowohl für die schwere als auch die mittelschwere Baureihe völlig neu entwickelte hocheffiziente Dieselmotoren für die Emissionsstufe Euro VI vorgestellt. Speziell für ökologisch motivierte Kunden bzw. urbane Anwendungen sind Gasmotoren aufgrund der günstigeren CO₂-Bilanz des Kraftstoffes Erdgas im Vergleich zu Diesel und der geringeren Geräuschemissionen eine kostengünstige Alternative. Deshalb hat Daimler Trucks die Baureihe OM93x um die Erdgas-Variante M936NGT ergänzt, die ebenfalls die Abgasvorschrift Euro VI erfüllt. Es handelt sich um einen Reihensechszylinder, welcher der einstufig aufgeladenen Dieselversion mit maximal 1200 Nm Drehmoment und 220 kW Leistung ebenbürtig ist. Um eine möglichst robuste Abgasnachbehandlung realisieren zu können, wurde das Konzept auf einen Dreiwegekatalysator in Verbindung mit stöchiometrischer Verbrennung festgelegt. Für die ottomotorischen Anforderungen wurde die Aktuatorik und Sensorik sowie die Funktionalität des Steuergerätes entsprechend angepasst.

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