Systemoptimierung eines leichten Nutzfahrzeugs mit einem Wasserstoff-ICEAntriebsstrang

Autoren

Gavin DOBER¹, Walter F. PIOCK¹, Damien BARALON², Alexis TINCHON³, Fabrice FOUCHER³, Jean LOW KAME³, Christophe CHAILLOU⁴, Emmanuel LAIGLE^4
1PHINIA Luxembourg, L, ²PHINIA France , ³PRISME laboratory of the University of Orleans, ⁴Aramco Fuel Research Center

Zusammenfassung

Während sich der Transportsektor in Richtung einer Dekarbonisierung der Mobilität bewegt, wird die Herausforderung darin bestehen, eine ähnliche Fahrzeugleistung in Bezug auf Reichweite, Leistung und Gesamtbetriebskosten aufrechtzuerhalten. Der Wasserstoff-Verbrennungsmotor (H2ICE) hat sich als starker Kandidat für die Erfüllung dieser Anforderungen herausgestellt, insbesondere für Hochlast- und Langstreckenanwendungen, aber auf Systemebene ist seine Umsetzung noch unausgereift. Folglich besteht ein großer Bedarf an Modellierungswerkzeugen zur Unterstützung der Entwicklung der Motor- und Fahrzeugsystemarchitektur, um alle Leistungsziele besser zu erreichen und einen schnellen Übergang zur CO2-freien Verkehrsbranche zu ermöglichen.
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