Euro 7 Gesetzgebung – Herausforderungen für die Abgasnachbehandlung von Benzinmotoren

Autoren

Dr.-Ing. I. Grisstede, Dr.-Ing. S. Kunert, Dipl.-Ing. W. Müller, Dr.-Ing. L. Mussmann, Umicore AG & Co. KG, Hanau-Wolfgang:

Jahr

2022

Druckinfo

Eigenproduktion ÖVK

Zusammenfassung

Die bisher diskutierten Vorschläge bzw. Szenarien für die neue Euro 7 Gesetzgebungen stellen die Abgasnachbehandlung von Verbrennungsmotoren vor komplexe Aufgaben. Neben der weiteren Verringerung der Grenzwerte für die bekannten Schadstoffe, stellen unter anderem

• die erwartete Verschärfung der Kaltstart-Anforderungen
• Grenzwerte für bisher nicht regulierte Schadstoffe wie N₂O und NH₃
• die Einbeziehungen der sub 23 nm Partikel und
• höhere Anforderungen an die Dauerhaltbarkeit

neue Herausforderungen, sowohl für die Katalysatortechnologien, als auch für die Systemapplikation dar. In diesem Beitrag werden einige dieser Anforderungen genauer beleuchtet und ihre möglichen Auswirkungen auf die Abgasnachbehandlung aufgezeigt. Es wird deutlich, dass falls die neuen, sehr strengen Anforderungen kommen, neue, leistungsstarke Nachbehandlungskonzepte nötig werden können. In diesem Zusammenhang werden die neuesten Trends in der Katalysatorentwicklung diskutiert. Hierbei wird ein besonderes Augenmerk auf Lösungen zur verbesserten Kaltstartperformance gelegt, neue GPF Beschichtungen mit hoher Filtrationseffizienz sowie die speziell für Benzinanwendungen entwickelten Katalysatorbeschichtungen zur Umsetzung von NH₃ vorgestellt.

Es wird aufgezeigt, dass zukünftige Abgasnachbehandlungskonzepte komplexer werden können und eine zentrale Herausforderung zur Einhaltung der Euro 7 Gesetzgebung in einem optimierten Zusammenspiel von verschiedensten Katalysatorkomponenten, deren Integration im System und der Applikation desselben liegt.

ISBN

1920-2323-23-1

Anzahl der Seiten

18 Bestellen Mitglieder-Login