Vorstellung des Ingenium Otto-Motors: Jaguar Land Rover's neuer 4-Zylinder Ottomotor

Autoren

D. Talué, P. Whitwood, G. Page, M. McAllister, F. Borean, R. Penfold, Jaguar Land Rover Limited, Whitley

Jahr

2017

Druckinfo

Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 12, Nr. 802

Zusammenfassung

Jaguar Land Rover (JLR) hat seine Ingenium Motorenfamilie, die sich durch geringes Gewicht und Nutzung von Low-Carbon Technologien auszeichnet, mit der Einführung eines völlig neuen Vier-Zylinder Ottomotor mit zwei Litern Hubraum erweitert, was bereits in 2016 angekündigt wurde. Der Beginn der Serienproduktion des Ingenium-Ottomotors führt den Erfolg der 2015 in den Markt eingeführten Ingenium Dieselmotoren fort. Dieser Beitrag beschreibt Motorarchitektur und Funktionsergebnisse und geht weiterhin darauf ein, welchen Beitrag der Ingenium-Ottomotor zur Erfüllung zukünftiger Schadstoffemissionsgrenzwerte und CO₂-Flottenzielwerte in Verbindung mit beeindruckender Fahrdynamik und einer dem Premiumsegment entsprechenden Laufkultur liefert. Der Motor verfügt über ein komplett neu entwickeltes Brennverfahren und ein umfangreiches Technologiepaket zur Darstellung von erstklassigen Fahrleistungen, Verbrauch und Ansprechverhalten. Schlüsseltechnologien hierfür sind die Einführung eines elektro-hydraulisch voll-variablen Ventiltriebs, Reibungsminimierung und ein umfangreiches Thermomanagement zur Verkürzung der Warmlaufphase. Der Ingenium Ottomotor wird in zwei Versionen auf den Markt eingeführt: Eine 250 PS Variante und eine 300 PS Variante. Die Fahrzeuganwendungen umfassen Längs- und Quereinbauvarianten in der Jaguar und Land Rover Modellpalette und erlauben herausragende Fahrbarkeit sowohl auf der Strasse als auch off-road. Der Ingenium Ottomotor baut auf der Architektur des Ingenium Dieselmotors auf um die gleiche Fertigungsstätte in Wolverhampton nutzen zu können. Neben der Fertigung in Großbritannien erfolgt auch eine lokalisierte Fertigung in China für den dortigen Markt.