45. Internationales Wiener Motorensymposium
Neuer Audi V6-TFSI-Motor: der EA839 in der nächsten Evolutionsstufe
Autoren
M. A. Schober, M. Deblaize, A. J. Kerckhoff, G. Seifried, AUDI AG, Neckarsulm:
Jahr
2024
Druckinfo
Eigenproduktion ÖVK
Zusammenfassung
In 2024 startet bei Audi die sogenannte Premium Platform Combustion (PPC). Hierfür werden sowohl konventionelle als auch hybride Triebstränge umfassend weiterentwickelt. Neben der Einhaltung künftiger gesetzlicher Emissionsgrenzwerte sind die Steigerung von Performance und Komfort bei gleichzeitig reduziertem Kraftstoffverbrauch wesentliche Entwicklungsziele.
Der neue 3.0l V6 TFSI EA839evo ist die konsequente Evolution des seit 2015 in Serie befindlichen V6 TFSI EA839-Aggregats. Neu konzipierte Abgasturbolader mit variabler Turbinengeometrie, indirekte Ladeluftkühlung, DoE-unterstützte Optimierungen bei Ladungswechsel, Miller-Brennverfahren und Einspritzsystem bilden die Basis zur Erreichung dieser anspruchsvollen Ziele. Der Motor entwickelt einen fülligen Drehmomentverlauf mit bis zu 550 Nm und eine Nennleistung von 270 kW (367 PS). In Verbindung mit dem in Europa angebotenen 48V-Mildhybrid-System mit Triebstranggenerator werden sehr attraktive Eigenschaften bezüglich Fahrdynamik, Komfort und CO2-Emissionen erreicht.
Die V6 TFSI EA839evo-Generation wird in 2024 - zunächst als 3.0l-Monoturbo - erstmals in Serie gehen. Sie bildet die performante Basis für künftige S- und RS-Modelle bei Audi und kommt zu einem späteren Zeitpunkt auch in weiteren Konzernmodellen zum Einsatz.
ISBN
978-3-9504969-3-2
DOI
https://doi.org/10.62626/4ztn-ysa7
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