Entwicklung des e-AWD Parallel-Hybridsystems für SUVs

Autoren

Dipl.-Ing. K. Kamichi, Dipl.-Ing. T. Miyamoto, Dipl.-Ing. M. Ishimoto, Dipl.-Ing. N. Tsukamoto, Dipl.-Ing. N. Takebayashi, Dipl.-Ing. N. Ogawa, Toyota Motor Corporation, Aichi:

Jahr

2023

Druckinfo

Eigenproduktion ÖVK

Zusammenfassung

Dieses Papier beschreibt die Entwicklung eines neuen e-AWD-Hybridsystems, das für SUVs entwickelt wurde. Dieses Hybridsystem besteht aus einem drehmomentstarken 2,4-Liter-Turbomotor und einer Fronteinheit, die ein 6-Gang-Automatikgetriebe, einen Elektromotor und einen Wechselrichter enthält. Es umfasst auch eine hintere eAchseinheit, die einen wassergekühlten Hochleistungsmotor, einen Wechselrichter und ein Untersetzungsgetriebe enthält sowie eine bipolare Nickel-Metallhydrid-Batterie. Durch die Kombination eines Turbomotors, der über einen breiten Drehzahlbereich ein hohes Drehmoment abgeben kann, mit zwei Elektromotoren (vorne und hinten) erreicht dieses System sowohl eine ruckfreie Beschleunigung mit einem drehmomentstarken Fahrgefühl als auch eine schnelle Reaktion auf das Gaspedal. Darüber hinaus erzielte die neue AWD-Steuerung mit dem wassergekühlten Heckmotor eine stabilere Kurvenleistung als unser herkömmliches e-AWD-System. Durch die Entwicklung eines Hybridsystems mit ansprechenden neuen Fahreigenschaften konnte im Rahmen der Maßnahmen zur Klimaneutralität die Vielfalt der für Kunden verfügbaren Elektroantriebe gesteigert werden.

ISBN

978-3-9504969-2-5