Literatursuche
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Dipl.-Ing. F. Eichler , Dipl.-Ing. J. Kahrstedt,
Dipl.-Ing. C. Thomfohrde, Dipl.-Ing. B. Hahne,
Dr. S. Neuendorf, Dipl.-Ing. E. Vollmers,
Dr. E. Pott,Volkswagen AG, Wolfsburg
Dipl.-Ing. C. Thomfohrde, Dipl.-Ing. B. Hahne,
Dr. S. Neuendorf, Dipl.-Ing. E. Vollmers,
Dr. E. Pott,Volkswagen AG, Wolfsburg
Die neue Generation der EU6-Dieselmotoren in den Volkswagen Nutzfahrzeugen
36. Internationales Wiener Motorensymposium
(2015)
Dipl.-Ing. N. Schatz, Dr.-Ing. U. Wiebicke,
MAN Truck & Bus AG, Nürnberg;
Dipl.-Ing. H. Klinger, MAN Truck & Bus Österreich AG, Steyr
MAN Truck & Bus AG, Nürnberg;
Dipl.-Ing. H. Klinger, MAN Truck & Bus Österreich AG, Steyr
Nutzfahrzeugmotor mit höchster Effizienz – der neue 15,2l MAN-Motor
36. Internationales Wiener Motorensymposium
(2015)
Dr. N. Ardey, Dr. M. Bollig,
Dipl.-Ing. S. Juraschek, Dr. M. Klüting,
Dr. C. Landerl, BMW Group, München
Dipl.-Ing. S. Juraschek, Dr. M. Klüting,
Dr. C. Landerl, BMW Group, München
Plug and Drive – das neue Plug-In-Hybrid System von BMW
36. Internationales Wiener Motorensymposium
(2015)
Dr.-Ing. S. Knirsch, Dipl.-Ing. R. Straßer,
Dipl.-Ing. (FH) G. Schiele, Dipl.-Ing. S. Möhn,
Dipl.-Ing. W. Binder, Dipl.-Ing. M. Enzinger,
AUDI AG, Ingolstadt und Neckarsulm
Dipl.-Ing. (FH) G. Schiele, Dipl.-Ing. S. Möhn,
Dipl.-Ing. W. Binder, Dipl.-Ing. M. Enzinger,
AUDI AG, Ingolstadt und Neckarsulm
Der Antriebsstrang des neuen Audi Q7 e-tron 3.0 TDI quattro
36. Internationales Wiener Motorensymposium
(2015)
Dr. C. Dörr, V. Marx, Daimler AG, Stuttgart
9G-TRONIC, das modulare Automatikgetriebe und seine Vorteile in Mercedes-Benz Triebsträngen
36. Internationales Wiener Motorensymposium
(2015)
M. Matsumura M.Eng., Chief Operating Officer, Nissan Motorsports International Co., Ltd., Kanagawa, Japan
NISSAN / NISMO LMP2 Klasse Motorentwicklung – VK45DE (V8 4.5L Ottomotor)
36. Internationales Wiener Motorensymposium
(2015)
W. Hatz, Mitglied des Vorstands, Forschung und Entwicklung, Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Weissach
919 hybrid - Le Mans: die Zukunft des Sportwagens
36. Internationales Wiener Motorensymposium
(2015)
Prof. Dr.-Ing. U. Hackenberg, Mitglied des Vorstands, Technische Entwicklung, AUDI AG, Ingolstadt
Audi in Le Mans: Die Erfolgsgeschichte des TDI – Vom Motorsport auf die Straße
36. Internationales Wiener Motorensymposium
(2015)
Dr. H.-J. Neußer, Mitglied des Markenvorstands Volkswagen, Leitung Konzern-Entwicklung Aggregate, Dipl.-Ing. F. Eichler, Leiter Aggregateentwicklung der Marke Volkswagen,
Dr. W. Demmelbauer-Ebner, Dr. J. Strobel,
Dipl.-Ing. J. Kühlmeyer, Volkswagen AG, Wolfsburg
Dr. W. Demmelbauer-Ebner, Dr. J. Strobel,
Dipl.-Ing. J. Kühlmeyer, Volkswagen AG, Wolfsburg
Der neue W12 TSI-Motor des Volkswagen Konzerns – Perfektion in Performance und Komfort
36. Internationales Wiener Motorensymposium
(2015)
Dr.-Ing. M. Brauer, Dipl.-Ing. C. Schramm,
Dipl.-Ing. A. Werler, Dipl.-Ing. M. Diezemann,
Dr.-Ing. C. Severin, Dipl.-Ing. M. Kratzsch,
Dr.-Ing. H. Neukirchner, Dipl.-Ing. G. Buschmann, Dipl.-Ing. K. Blumenröder, IAV GmbH, Berlin
Dipl.-Ing. A. Werler, Dipl.-Ing. M. Diezemann,
Dr.-Ing. C. Severin, Dipl.-Ing. M. Kratzsch,
Dr.-Ing. H. Neukirchner, Dipl.-Ing. G. Buschmann, Dipl.-Ing. K. Blumenröder, IAV GmbH, Berlin
Kontinuierlich variable Verdichtung für Downsizing-Dieselmotoren – Lösungswege zur Verbesserung von Wirkungsgrad, Emissionen und Performance
36. Internationales Wiener Motorensymposium
(2015)
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