Literatursuche

Anzahl der Ergebnisse: 4,192

B. Shin, C. H. Yu, T. W. Hwang, J. H. Lee, J. Yun, S. B. Kim, Hyundai Motor Company, Namyang, Südkorea; R. Pelzetter, M. Peppler, S. Hoffmann, Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH, Rüsselsheim; P. Gaillard, E. Laigle, C. Chaillou, Aramco Fuel Research Centre, Rueil-Malmaison; C. Schück, T. Rabe, E. Schünemann, Robert Bosch GmbH, Stuttgart; C. Tomanik, Umicore AG & Co. KG, Hanau

Emissionskonzept und Applikation für einen PKW H2 Magermotor Hybrid Antriebsstrang
46. Internationales Wiener Motorensymposium (2025)

M. Eiböck, P. Loidolt, D. Jeitler, T. Stepan, SAG - Salzburger Aluminium Gruppe, Lend

Flüssig-Wasserstoff als attraktive Speicherlösung für Schienenanwendungen
46. Internationales Wiener Motorensymposium (2025)

A. Arnberger, AVL List GmbH, Graz; E. Olofsson, Scania AB, Södertälje; D. Mumford, Cespira, Vancouver, Kanada

Nfz-Wasserstoffmotoren mit Hochdruck-Direkteinblasung: Roadmap zu höchster Effizienz, Null CO2 und Null Schadstoffausstoß
46. Internationales Wiener Motorensymposium (2025)

J. Wärnberg, J. Eismark, L. Andersson, O. Garnemark, A. Safari,  F. Rahm, Volvo Group Trucks Technology, Powertrain Strategic Development, Göteborg/Malmö

Konzept eines 17L LPDI Wasserstoffverbrennungsmotors für schwere Nutzfahrzeuge von Volvo Group
46. Internationales Wiener Motorensymposium (2025)

J. Ängeby, SEM AB, Åmål; J. Wärnberg, Volvo Group Trucks Technology, Göteborg; Ö. Andersson, M. Richter, P. Tunestål, Lund University

Entwicklung eines wasserstoffbetriebenen SI-ICE für schwere Nutzfahrzeuge
46. Internationales Wiener Motorensymposium (2025)

C. Barba, J. Lehmann, M. Conitz, D. Erforth, Daimler Truck AG, Stuttgart

H2ICE: Ein zusätzlicher Beitrag zur Defossilisierung
46. Internationales Wiener Motorensymposium (2025)

L. Liu, G. Suo, Cummins Ltd, Peking, China; Y. Zhang, Cummins Inc, Columbus, USA; H. He, X. Yang, Cummins Ltd, Hubei, China; P. Leggott, Cummins Ltd, Darlington, UK; V. Sethi, Cummins Ltd, Pune, Indien

Cummins 6.7L H2-Motor mit Direkteinspritzung und Magerverbrennung für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge
46. Internationales Wiener Motorensymposium (2025)

M. Thewes, L. Virnich, A. Dhongde, A. Boberic, FEV, Aachen; P. Zimmer, S. Pischinger, Lehrstuhl für Thermodynamik mobiler Energiewandlungssysteme, RWTH Aachen University

Ist bei 30 bar Mitteldruck das Limit für fremdgezündete Nutzfahrzeugwasserstoffmotoren erreicht?
46. Internationales Wiener Motorensymposium (2025)

E. Christ, MOSOLF SE & Co. KG, Kirchheim unter Teck; M. Müller, J. Schenk, Magility GmbH, Wendlingen am Neckar

Truck to Zero: Strategischer Rollout und schwere Elektro-Lkw im 24/7-Betrieb. Treiber und Herausforderungen für die industrielle Transformation
46. Internationales Wiener Motorensymposium (2025)

C. Bitsis, S. Patil, E. Smith, T. Briggs, S. Patil, Southwest Research Institute, San Antonio, USA

Wege zu niedrigen CO2- und NOX-Emissionen – Demonstration eines Hochleistungs-Hybridantriebsstrangs
46. Internationales Wiener Motorensymposium (2025)