Literatursuche

Anzahl der Ergebnisse: 4,235

M. Sievers - Mercedes-Benz AG

Vision EQXX - elektrische Reichweite und Effizienz auf einem neuen Niveau
31. Aachen Kolloquium Sustainable Mobility

M. Stapelbroek, M. Teuber, A. Averberg, R. Beykirch, A. Neumann - FEV Europe GmbH, M. Demirci - FEV Turkey GmbH, F. Pampel - TME, RWTH Aachen University

Entwicklung von All-Solid-State Batterien: Sind lediglich die Batteriezellen zu tauschen?
31. Aachen Kolloquium Sustainable Mobility

A. Farman, G. Cummings, J. Miller, R. Corbishley, S. Reader - MAHLE Powertrain Limited

Adaptierbares Hochleistungs-Akkupack-Modul für den Nischenmarkt
31. Aachen Kolloquium Sustainable Mobility

F. Dhaussy - Plastic Omnium, A. El Mejdoubi - Tiamat Energy company

Hochleistungs-Batteriesysteme für Mild-Hybride mit kobaltfreier Natrium-Ionen-Technologie
31. Aachen Kolloquium Sustainable Mobility

A. Hasegawa, K. Ishiwa, M. Sekino, K. Kasai - Toshiba Corporation

Vorteile der wiederaufladbaren Lithium-Ionen-Batterie „SCiB™“ für schwere Nutzfahrzeuganwendungen
31. Aachen Kolloquium Sustainable Mobility

S. K. Lee, B. J. Lee, H. J. Kim – Hyundai WIA, M. Crampen – fka GmbH

Extremes Kurvenfahrverhalten von integrierten Antriebsachsen im Fahrzeug
31. Aachen Kolloquium Sustainable Mobility

T. Raste, A. Kuhlmann, M. Jokic - Continental

Kennzeichen von modernen Bewegungs- und Stabilitätssystemen
31. Aachen Kolloquium Sustainable Mobility

N. Gruner, F. Six, M. Jaensch - Volkswagen AG, M. Henke - TU Braunschweig

Vergleich elektrischer Torque - Vectoring Systeme für Fahrzeuge mit Heckantrieb
31. Aachen Kolloquium Sustainable Mobility

A. Boberic - TME, RWTH Aachen University, L. Virnich, K. Deppenkemper - FEV Europe GmbH, F. Dörnenburg, A. Grom, R. Morgenstern - Tenneco

Maßnahmen zur Erhöhung der spezifischen Leistung eines HD H2-Verbrennungsmotors: Eine simulative und experimentelle Analyse
31. Aachen Kolloquium Sustainable Mobility

M. Brauer, J. Maass, L. von Römer, M. Sens - IAV, A. Fink, O. Nett - TU Berlin

Optimierung der Gemischbildung im DI-H2-Verbrennungsmotor durch modifizierte Geometrien im Bereich der Einspritzdüse
31. Aachen Kolloquium Sustainable Mobility