Literatursuche
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Dr.-Ing. U. Keller, Dipl.-Ing. C. Enderle,
Dipl.-Ing. T. Gödecke, Dipl.-Ing. G. Henning, Daimler AG, Stuttgart
Dipl.-Ing. T. Gödecke, Dipl.-Ing. G. Henning, Daimler AG, Stuttgart
Diesel-Hybrid – Die nächste Generation Hybridantriebe von Mercedes-Benz
33. Internationales Wiener Motorensymposium
(2012)
R. Wadhera, A. Srinivas,
Mahindra & Mahindra Ltd., Mumbai, Indien;
Dr. R. Ellinger, Dipl.-Ing. M. Sattler,
AVL List GmbH, Graz
Die Entwicklung von Hybridfahrzeugen für den indischen Markt
33. Internationales Wiener Motorensymposium
(2012)
Dr. H. Sorger, Dr. R. Ellinger,
Dipl.-Ing. G. vonFalck, Dipl.-Ing. B. Graf,
Dr. V. Hennige, Dipl.-Ing. J. Lewis,
Dr. W. Schöffmann, Dipl.-Ing. F. Zieher, AVL List GmbH, Graz
Dipl.-Ing. G. vonFalck, Dipl.-Ing. B. Graf,
Dr. V. Hennige, Dipl.-Ing. J. Lewis,
Dr. W. Schöffmann, Dipl.-Ing. F. Zieher, AVL List GmbH, Graz
AVL e-Fusion – Funktionsintegration als Schlüssel zur leistbaren Elektrifizierung des Antriebsstranges
33. Internationales Wiener Motorensymposium
(2012)
Dr. E. Böckenhoff, Dr. A. Gorbach,
Daimler AG, Stuttgart
Die Konzeption der neuen HD Motorengeneration im weltweiten Entwicklungs- und Produktionsnetzwerk
33. Internationales Wiener Motorensymposium
(2012)
Dr. C. Teetz, Dr. D. Bergmann, Dr. C. Sauer,
Dr. A. Schneemann, MTU Friedrichshafen GmbH, Friedrichshafen; Dipl.-Ing. J. Eichmeier, Prof. Dr. U. Spicher, IfKM, Karlsruher Institute of Technology (KIT)
Dr. A. Schneemann, MTU Friedrichshafen GmbH, Friedrichshafen; Dipl.-Ing. J. Eichmeier, Prof. Dr. U. Spicher, IfKM, Karlsruher Institute of Technology (KIT)
HCCI-Motor der MTU Baureihe 1600 mit extrem niedrigen Abgasemissionen im gesamten Motorkennfeld
33. Internationales Wiener Motorensymposium
(2012)
K. Kishi, T. Satou,
Nissan Motor Co. Ltd., Kanagawa, Japan
Der neue hocheffiziente 1.2L 3-Zylinder GDI-Kompressormotor von Nissan ermöglicht 95g/km CO₂-Emissionen und hohe Fahrleistungen
33. Internationales Wiener Motorensymposium
(2012)
Prof. Dr.-Ing. J. Hadler, Dr.-Ing. H.-J. Neußer,
Dr.-Ing. R. Szengel, Dr.-Ing. H. Middendorf,
Dr.-Ing. J. Theobald, Dipl.-Ing. N. Möller, Volkswagen AG, Wolfsburg
Dr.-Ing. R. Szengel, Dr.-Ing. H. Middendorf,
Dr.-Ing. J. Theobald, Dipl.-Ing. N. Möller, Volkswagen AG, Wolfsburg
Der neue TSI®
33. Internationales Wiener Motorensymposium
(2012)
Dr.-Ing. J. Roß, Dr.-Ing. P. Grigoriadis,
Dipl.-Ing. O. Dingel, Dipl.-Ing. A. Werler,
Dipl.-Ing. H. Neukirchner, IAV GmbH, Chemnitz
Dipl.-Ing. O. Dingel, Dipl.-Ing. A. Werler,
Dipl.-Ing. H. Neukirchner, IAV GmbH, Chemnitz
Neue Wege zum variablen Hubvolumen – was kommt nach der Zylinderabschaltung am Ottomotor?
33. Internationales Wiener Motorensymposium
(2012)
Dr.-Ing. J. Schommers, Dipl.-Ing. G. Doll,
Dr.-Ing. R. Weller, Dr.-Ing. T. Behr,
Dr.-Ing. H. Scheib, Dipl.-Ing. M. Löffler, Dipl.-Ing. J. Böhm, Dr.rer.nat. M. Hartweg,
Dipl.-Ing. A. Bosler, Daimler AG, Stuttgart
Dr.-Ing. R. Weller, Dr.-Ing. T. Behr,
Dr.-Ing. H. Scheib, Dipl.-Ing. M. Löffler, Dipl.-Ing. J. Böhm, Dr.rer.nat. M. Hartweg,
Dipl.-Ing. A. Bosler, Daimler AG, Stuttgart
Reibleistungsoptimierung – Basis für die Zukunftsfähigkeit der Verbrennungsmotoren
33. Internationales Wiener Motorensymposium
(2012)
Dipl.-Ing. R. Weinowski, Dr.-Ing. K. Wittek,
Dipl.-Ing. B. Haake, Dipl.-Ing. C. Dieterich,
Dr.-Ing. J. Seibel, Dr.-Ing. M. Schwaderlapp, FEV GmbH, Aachen; Dr.-Ing. D. Tomazic, FEV Inc., Auburn Hills, MI, USA
Dipl.-Ing. B. Haake, Dipl.-Ing. C. Dieterich,
Dr.-Ing. J. Seibel, Dr.-Ing. M. Schwaderlapp, FEV GmbH, Aachen; Dr.-Ing. D. Tomazic, FEV Inc., Auburn Hills, MI, USA
CO₂-Potenzial eines zweistufigen VCR-Systems in Kombination mit zukünftigen ottomotorischen Antriebskonzepten
33. Internationales Wiener Motorensymposium
(2012)
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