Literatursuche – Seite 2

Dipl.-Ing. W. Maus, Dipl.-Ing. J. Hodgson, Dipl.-Ing. C. Vorsmann, Dipl.-Ing. R. Brück, Emitec Gesellschaft für Emissionstechnologie mbH, Lohmar

PM-Metalit Advanced – Der innovative Partikelfilter zur Reduktion der Nanopartikel

31. Internationales Wiener Motorensymposium (2010)

W. Li, Ph.D., P. M. Najt, M.S.M.E., K. Narayanaswamy, Ph.D., C. H. Kim, Ph.D., K. L. Perry, B.S., O. A. Güralp, Ph.D., J. G. Smyth, Ph.D., General Motors LLC, Warren, USA

Passiver Ammoniak SCR – Ein neues NOₓ- Nachbehandlungssystem für mageres Abgas

31. Internationales Wiener Motorensymposium (2010)

Dr.-Ing.Dipl.-Wirt.-Ing. M. Parche, Dipl.-Ing. K. P. Sassen, Dr.-Ing. R. Leonhard, Dipl.-Ing. C. Alvarez-Avila, Robert Bosch GmbH, Stuttgart

Bosch 2000/2200 bar Common Rail System für Nutzfahrzeuge

31. Internationales Wiener Motorensymposium (2010)

Dipl.-Ing. O. Predelli, Dipl.-Ing. R. Gratzke, Dipl.-Ing. A. Sommer, Dipl.-Ing. R. Marohn, Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr GmbH (IAV GmbH), Berlin; Dr.-Ing. F. Atzler, Dipl.-Ing. H. Schüle, Dr.-Ing. O. Kastner, Dipl.-Ing. N. Nozeran, Continental Automotive GmbH, Regensburg

Kontinuierliche Einspritzverlaufsformung in Pkw-Dieselmotoren – Potenziale, Grenzen und Realisierungschancen

31. Internationales Wiener Motorensymposium (2010)

A. Ohata, Toyota Motor Corporation, Shizuoka, Japan

Strategische Innovationen für die Entwicklung von Motorsteuerungssystemen

31. Internationales Wiener Motorensymposium (2010)

Dipl.-Ing. K. Haupt, Continental AG, Frankfurt/Main; Dr. S. Bocionek, Dr. F. Ruf, Dipl.-Ing. G. Winkler, Continental Automotive GmbH, Regensburg

Offene Motorsteuerungsplattform für künftige Motorenkonzepte und Hybridisierung – erweckt Motoren zum Leben

31. Internationales Wiener Motorensymposium (2010)

Dr.-Ing. S. Berns, Dr.-Ing. J. Hammer, Dr.-Ing. K. Benninger, Dipl.-Ing. M. Klenk, Dipl.-Ing. R. Frei, Robert Bosch GmbH, Schwieberdingen

Reduzierung der CO₂-Emissionen bei guter Fahrbarkeit – Vorschläge zur Gesamt-Optimierung des Antriebsstrangs

31. Internationales Wiener Motorensymposium (2010)

Dipl.-Ing. M. Weiss, Dipl.-Ing. G. Henning, Dr.-Ing. A. Lamm, Dipl.-Ing. O. Bitsche, Dipl.-Ing.(FH) P. Antony, Dipl.-Ing. F. Nietfeld, Daimler AG, Sindelfingen

Konsequente Elektrifizierung des Antriebsstrangs bei Mercedes-Benz Cars – vom Micro-Hybrid bis zum Plug-In

31. Internationales Wiener Motorensymposium (2010)

Dipl.-Ing. R. Bauder, Dipl.-Ing. M. Bach, Dipl.-Ing.(BA) A. Fröhlich, Dipl.-Ing. W. Hatz, Dipl.-Ing. J. Helbig, Dipl.-Ing. J. Kahrstedt, AUDI AG, Neckarsulm und Ingolstadt

Die neue Generation des 3.0 TDI Motors von Audi – emissionsarm, leistungsstark, verbrauchsgünstig und leicht

31. Internationales Wiener Motorensymposium (2010)

Dipl.-Ing. F. Rudolph, Dr.-Ing. J. Hadler, Dipl.-Ing. H.-J. Engler, Dipl.-Ing. A. Krause, Dipl.-Ing. C. Lensch-Franzen, Volkswagen AG, Wolfsburg

Der neue 1,2l TDI® von Volkswagen – Innovation mit 3 Zylindern für niedrigsten Verbrauch

31. Internationales Wiener Motorensymposium (2010)