Literatursuche

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Gary Reid, Senior Manager - Small Engines, Jaguar Land Rover
Ingenium - The New Diesel Engine from Jaguar Land Rover
27. Internationale Tagung "Motor & Umwelt" (2015)
Christian Bock, General Manager Project Management Powertrain Grand Series, BMW AG München
Der neue X5 mit Plug-in Hybrid: Das Beste aus beiden Welten für das SAV-Segment
27. Internationale Tagung "Motor & Umwelt" (2015)
Dr. Olivier Coppin, Powertrain Systems Innovation and System Engineering Director, Valeo
From 12 V+12 V to 48 V: a new road map for hybridization
27. Internationale Tagung "Motor & Umwelt" (2015)
Thomas Pfund, Leiter Systems Engineering, Schaeffler R&D Automotive, LuK GmbH & Co. KG
48 V, HV – Die Schaeffler-Sicht zur Elektrifizierung des Antriebsstrangs
27. Internationale Tagung "Motor & Umwelt" (2015)
Dr.-Ing. Stefan Kilian, Senior Manager Baureihe Hybridgetriebe Geschäftsfeld Automatgetriebe Division Pkw-Antriebstechnik, ZF Friedrichshafen AG
Die Zukunft des Hybrids liegt im Getriebe: 8-Gang PHEV-Baukasten von ZF
27. Internationale Tagung "Motor & Umwelt" (2015)
Dr.-Ing. Stefan Kampmann, Mitlied des Bereichsvorstandes Gasoline Systems mit Zuständigkeit für Entwicklung, Robert Bosch GmbH
1 + 1 > 2: Der elektrische Antriebsstrang
27. Internationale Tagung "Motor & Umwelt" (2015)
Dr. Bernd Mahr, Executive Vice President of Hybrid Electric Vehicle Business Unit, Continental AG
Quo Vadis Hybrid System
27. Internationale Tagung "Motor & Umwelt" (2015)
Prof. Dr. Peter Gutzmer, Stv. Vorsitzender des Vorstandes, Vorstand Technologie, Schaeffler AG, Herzogenaurach
Die Zukunft des Motors kommt über das Getriebe
36. Internationales Wiener Motorensymposium (2015)
Dr. Rolf Bulander, Geschäftsführer, Robert Bosch GmbH, Stuttgart
Die Optimierung des Antriebsstrangs durch umfassenden Systemansatz
36. Internationales Wiener Motorensymposium (2015)
John Fuerst, Vice President Engineering Powertrain Systems, Delphi, Bascharage
Intelligente und kostenwirksame Powertrain-Strategien
36. Internationales Wiener Motorensymposium (2015)
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