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Alain Raposo, Alliance Powertrain & EV Engineering Global VP, Alliance Renault - Nissan Renault-Nissan Alliance
To support global warming improvement, how CO₂ regulations and next generation of batteries will change automotive power source by 2020 and after.
27. Internationale Tagung "Motor & Umwelt" (2015)
Dipl.-Ing. Gerald Killmann, Vice President R&D2, Toyota Motor Europe
Toyota Hybrid System – Hochspannung in der Serienproduktion
27. Internationale Tagung "Motor & Umwelt" (2015)
MS, MbA Peter J. Savagian, General Director Electrification Engineering, General Motors Powertrain
Enabling Electrification
27. Internationale Tagung "Motor & Umwelt" (2015)
Dr. Nikolai Ardey, Vice President Design and Integration Powertrain, BMW AG München
Antrieb 2020ff - Fahrfreude << 100 g CO₂/km
27. Internationale Tagung "Motor & Umwelt" (2015)
Dipl.-Ing. Otmar Bitsche, Leiter E-Mobility, Porsche AG
Bordnetze für High-Performance Fahrzeuge der Zukunft
27. Internationale Tagung "Motor & Umwelt" (2015)
Dr.-Ing. Michael Winkler, Leiter Powertrain, Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH
Kann 48 V die Brücke zwischen 12 V und 800 V schlagen?
27. Internationale Tagung "Motor & Umwelt" (2015)
Dr.-Ing. Michael Stapelbroek, Abteilungsleiter Hybrid & E-Mobility, FEV GmbH
48 V Hybrid – Das passende Konzept für alle Märkte?
27. Internationale Tagung "Motor & Umwelt" (2015)
Dr. Klaus Friedrich Küpper, Executive Chief Engineer Systems, Software and Vehicle, AVL List GmbH
Effiziente Antriebsstranglösungen für 12 V bis 800 V
27. Internationale Tagung "Motor & Umwelt" (2015)
Dr. Corrado Nizzola, Senior manager Hybrid, eDrive & electrical Motor - Advanced Engineering, Daimler AG
Zukünftige Antriebsarchitekturen von 12 V bis über 400 V
27. Internationale Tagung "Motor & Umwelt" (2015)
Dr. Thierry Baritaud, Direzione Gestione Sportiva – Head of Energy Recovery and Advanced Systems, Ferrari S.p.A.
Hybridization of F1 race powertrain
27. Internationale Tagung "Motor & Umwelt" (2015)
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